Mercedes-Benz ya acepta pedidos del EQV

Mercedes ha abierto los libros de pedidos de la EQV. La furgoneta eléctrica premium está disponible inicialmente en la versión de batalla larga. El precio en Alemania parte actualmente de 71.388,10 euros.

La EQV es la tercera furgoneta eléctrica de Daimler y el segundo modelo EQ después de la EQC, tras la eVito y la eSprinter que están más diseñadas para clientes comerciales.

Mercedes-Benz Transporter y Vans Alemania denominan a la furgoneta de pasajeros "berlina de gran capacidad". Andreas Böger, Jefe de Ventas de Vehículos Nuevos, describe el grupo objetivo como "la familia concienciada con el medio ambiente, el deportista recreativo o como vehículo lanzadera".

Mientras que los dos modelos comerciales de Daimler, la eVito y la eSprinter, tienen un aspecto idéntico al de sus homólogos con motor de combustión, la EQV retoma algunos de los elementos de diseño de la EQC y se diferencia así de la Clase V, por ejemplo, la rejilla del radiador o el elemento de diseño negro que la rodea.

El EQV está equipado con un motor eléctrico de 150 kW, el sistema electrónico de potencia y la transmisión de relación fija se encuentran en la parte delantera del compartimento del motor. La batería de iones de litio está montada en los bajos del vehículo y, por tanto, no afecta al interior. La capacidad bruta es de 100 kWh, de los que se pueden utilizar 90 kWh. El cargador de a bordo es de Delphi y permite una carga de CA trifásica de hasta 11 kW. En cuanto a la capacidad de carga en CC, Mercedes da un máximo de 110 kW, pero también menciona un tiempo de carga del 10 al 80% en "menos de 45 minutos". Aunque esto significa que la potencia máxima de carga se regula a partir de cierto punto, en el rango de SoC mencionado sigue siendo de 84 kW.

La especificación preliminar de autonomía de 405 kilómetros se incrementó hasta 418 kilómetros tras la homologación final WLTP. El consumo estándar del BEV se cifra entre 19,7 y 20,8 kWh/100 km. La velocidad máxima está limitada a 140 km/h de fábrica y puede aumentarse a 160 km/h como opción.

En comparación con la Clase V, el valor utilitario de la furgoneta debería seguir siendo el mismo, ya que la batería está totalmente integrada en los bajos. Sin embargo, hay un cambio funcional: la navegación del sistema MBUX hace uso de los avances electroespecíficos del EQC, que Mercedes denomina "Inteligencia Eléctrica". Esto permite que las herramientas de navegación proporcionen información en red sobre el estado actual de carga de la batería, las condiciones meteorológicas e información sobre la infraestructura de recarga correspondiente. Estos datos se calculan automáticamente para permitir la ruta más rápida y cómoda con el menor número de paradas de carga y los tiempos de carga más cortos.

Al igual que con el EQC, Mercedes también fabrica el EQV en la misma planta que los respectivos modelos con motor de combustión. En el caso del EQV, ésta se encuentra en Vitoria, en el norte de España. Se supone que la coproducción de los modelos BEV y de combustión permitirá "una producción flexible y sinérgica en correlación directa con la demanda de los clientes".

En el frente de la producción climáticamente neutra, el gigante alemán de la fabricación de vehículos ha ampliado ahora sus ambiciones. Hace un año, Daimler presentó su hoja de ruta para una movilidad neutra en emisiones de CO2: Ambición2039. Esto incluye el objetivo de que a partir de 2022 todas las plantas de Daimler en Europa produzcan vehículos de forma neutra para el clima. El Grupo amplía ahora este objetivo a todas sus plantas del mundo a partir de 2022. Esto incluye más de 30 plantas en todo el mundo. Un elemento importante es la producción de baterías, que también deberá ser neutra en emisiones de CO2 en todo el mundo a partir de 2022.

El EQV puede encargarse con efecto inmediato a precios a partir de 71.388,10 euros. Esto incluye un paquete de mantenimiento durante cuatro años que cubre los costes de los trabajos de mantenimiento y el certificado de batería Mercedes-Benz hasta 160.000 kilómetros u ocho años. Los servicios de telemando y navegación están incluidos durante 36 meses, el servicio de carga "Mercedes me Charge" y la carga en Ionity durante 12 meses cada uno.

El EQV 300 está disponible inicialmente como versión estándar, en la versión "Avantgarde Line" y con batalla larga. También están disponibles opcionalmente un "Paquete de diseño exterior EQV" y un "Paquete de diseño interior EQV". Mercedes aún no ha indicado los precios de éstos, ni de una versión con una distancia entre ejes más corta.

daimler.com (EQV), reuters.com, daimler.com (producción climáticamente neutra)