Tritium presenta Plug and Charge sin tarjetas ni llaves

El fabricante australiano de estaciones de carga rápida Tritium ha lanzado su solución Plug and Charge. La tecnología aprovecha la norma ISO15118 y permite que un vehículo eléctrico y un cargador se comuniquen. Los pagos se autorizan directamente desde la cuenta del conductor sin necesidad de tarjeta o etiqueta RFID.

Tritium afirma que esta tecnología es la primera de este tipo que llega al mercado y permite a los conductores acercarse a un cargador, independientemente del operador de la red de carga, y que su sesión de carga se facture de forma automática y segura desde el momento en que el enchufe se conecta a su vehículo.

"Esto inclina firme e irreversiblemente la balanza de la comodidad hacia la experiencia de recarga sobre la de repostaje", afirmó James Kennedy, director tecnológico y cofundador de Tritium. Conjeturó que "ya no hay necesidad de una tarjeta de socio o incluso de pasar una tarjeta bancaria en un terminal; ésta es la primera y más segura iteración disponible en el mercado y, una vez desplegada a una masa crítica, convertirá en arcaico cualquier proceso de pago anterior."

El director general de Tritium insiste en que la solución Plug and Charge de Tritium es más segura que el uso de tarjetas para pasar o los métodos de pago con etiquetas RFID. "Un tercero, como Hubject -que proporciona un intercambio de datos automatizado y seguro habilitado por la Infraestructura de Clave Pública conforme a la norma ISO 15118- es responsable de las certificaciones criptográficas entre el vehículo y el cargador, y nuestra tecnología garantiza que estamos almacenando de forma segura las claves criptográficas en el lado del cargador de una manera que otros cargadores no pueden", dijo. "Es más probable perder una tarjeta y que alguien la pase por algún sitio que alguien pueda acceder a los datos de la cuenta a través de nuestra tecnología Plug and Charge".

Tritium explica que los vehículos eléctricos también necesitarán una forma de asegurar la clave criptográfica del lado del vehículo, algo que, según ellos, se convertirá en algo habitual con los modelos emergentes. "Los vehículos necesitarán tener la tecnología de almacenamiento incorporada, del mismo modo que pagar algo con el smartphone requiere la tecnología NFC", afirma Kennedy. "Una vez que eso se convierta en la norma, como lo ha hecho la NFC, verá cómo se disparan las incidencias de los pagos Plug and Charge".

La nueva tecnología de Tritium ha sido probada con sus cargadores PK350kW DC de alta potencia en Alemania, así como en extensas pruebas en el Centro de Innovación E-Mobility de Tritium en Ámsterdam.

Tritium señala que el nuevo sistema permitirá a los operadores de flotas canalizar todos sus costes de recarga a través de un único sistema. Sin embargo, el sistema aún no puede utilizarse en ningún cargador. Los operadores de puntos de carga tendrán que habilitar sus cargadores para instalar la tecnología. Sólo los cargadores PK350kW DC de alta potencia de Tritium están preparados para Plug and Charge. Además, el Plug and Charge de Tritium sólo funcionará con cargadores equipados con cargadores estándar CCS.

Para que los vehículos puedan utilizar Plug and Charge tendrán que disponer de la tecnología de almacenamiento incorporada para garantizar el almacenamiento seguro de la clave criptográfica del vehículo. Tritium afirma que su tecnología Plug and Charge estará disponible de forma inmediata para cualquier operador de puntos de recarga que utilice los cargadores de alta potencia CC Veefil-PK de Tritium dentro de su red. La empresa australiana afirma que puede incluirse de serie en los nuevos cargadores o cargarse en los cargadores existentes.

Fuente: comunicado de prensa por correo electrónico