Gaussin y Total crean un camión eléctrico para repostar aviones
Gaussin y Total han desarrollado lo que dicen que es el primer camión de reabastecimiento de combustible para aviones del mundo impulsado puramente por electricidad. El prototipo consta de dos remolques cisterna, cada uno con una capacidad de 30 toneladas de combustible, y se espera que entre en servicio a finales de este año.
El camión eléctrico de repostaje se utilizará en el polígono industrial de Airbus en Toulouse. Las baterías de iones de litio para el vehículo serán suministradas por Saft, filial francesa de Total. Han sido desarrollados y fabricados en las plantas de la empresa en Nersac y Burdeos, en la región de Nouvelle-Aquitaine. Según los socios, se construirá una flota entera sobre la base del prototipo de petrolero.
Gaussin es un fabricante francés de vehículos especiales. La empresa produce vehículos para terminales portuarias, aeropuertos, logística y movilidad de pasajeros, entre otros. Hasta ahora, Total se ha orientado hacia la movilidad eléctrica, especialmente en el ámbito de la infraestructura de recarga. Para finales de 2022, el grupo francés de hidrocarburos tiene previsto instalar unos 1.000 puntos de recarga con columnas de carga ultrarrápida con una capacidad de hasta 175 kW cada una en 300 puntos de Europa Occidental.
Según los planes actuales, Alemania contará con algo menos de 70 emplazamientos con unos 200 puntos de recarga. Está previsto que el primero de ellos entre en funcionamiento esta primavera. En el pasado, Total dependía de socios para los puntos de recarga. Ahora, la empresa energética francesa quiere tomar las riendas en este asunto: la oferta no se limitará a las autopistas. Según un anuncio anterior, el siguiente paso será "ofrecer conceptos de puntos de recarga como servicio en nuevos lugares, por ejemplo, en edificios de oficinas o en espacios públicos".
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