El Ford Mustang Mach-E llegará por primera vez a Europa en 2021
El Ford Mustang Mach-E totalmente eléctrico probablemente no llegará a Europa este año, sino a principios de 2021, según los correos electrónicos enviados por Ford a los titulares de reservas de algunos países europeos. En el correo electrónico, el fabricante de automóviles estadounidense aduce como motivo la interrupción de la producción inducida por la pandemia Covid-19.
Los correos electrónicos se publicaron en el Foro Mach-E y estaban dirigidos a clientes de Gran Bretaña, Francia y los Países Bajos. Un portavoz de Ford dijo a Electrek que aunque el lanzamiento al mercado paralelo está previsto para finales de 2020 en EE.UU. y Europa, los clientes europeos aún tendrán que esperar. Al parecer, la entrega se retrasará hasta principios de 2021 debido al tiempo adicional necesario para enviar los vehículos desde la planta de producción de México.
Ford aún no ha nombrado un mes exacto para el lanzamiento al mercado, limitándose a decir que está previsto para "finales de 2020". Aunque esto da cierto margen al fabricante estadounidense, la empresa también ha dado como fecha límite el 31.12.2020. Esto podría significar que sólo se entregue un pequeño número de vehículos en EE.UU. a finales de 2020 y un número mayor en Norteamérica y Europa sólo a principios de 2021.
La cadena de suministro del Mustang Mach-E es bastante compleja: algunos componentes proceden de EE.UU., otros son fabricados por subcontratistas cerca de la planta de montaje de México. Sin embargo, las importantes celdas de la batería ya han cruzado el Atlántico una vez antes de ser instaladas en el vehículo: Las fabrica LG Chem en Polonia, como confirmó Ted Cannis, responsable de proyectos de electrificación global de Ford, en una entrevista con electrive.
Más recientemente, Ford anunció que la función de carga rápida del Mustang Mach-E funciona mejor de lo calculado. Las pruebas prácticas internas habían demostrado que las baterías -tanto en la versión estándar como en la de autonomía extendida- se cargaban alrededor de un 30% más rápido que en las simulaciones.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania
0 Comentarios