¿Se está preparando Tesla con capacidades V2G?

Al parecer, Tesla ha equipado el Model 3 y probablemente también el Model Y con capacidades de carga bidireccionales. Sin embargo, ahora hay algunas dudas sobre el informe correspondiente que hace la afirmación.

La carga bidireccional sería una sorpresa porque el consejero delegado de Tesla, Elon Musk, siempre ha argumentado que la flota de Tesla era demasiado pequeña para que esta característica resultara rentable para equilibrar la red eléctrica. A Tesla también le preocupa el posible envejecimiento de la batería. Mientras tanto, sin embargo, la junta directiva de Tesla podría haber cambiado su enfoque sobre la carga bidireccional. Estas afirmaciones proceden de un informe de Electrek basándose en las declaraciones de un ingeniero eléctrico que participó en el desmontaje de un Model 3 para un competidor.

Según el informe, el diseño del cargador de a bordo es completamente bidireccional: la electricidad puede convertirse no sólo de CA a CC, sino también al revés. Este es un requisito previo importante para la carga bidireccional. Además, el dispositivo está equipado con un diseño trifásico para que pueda utilizarse en todo el mundo. Cabe suponer que Tesla podría activar la carga bidireccional mediante una actualización del software.

Hasta ahora, sólo los grandes fabricantes de equipos originales, como Honda y Nissan, se han implicado en el desarrollo de las tecnologías V2G. Por ejemplo, Nissan, TenneT y The Mobility House (TMH) recientemente completado su proyecto piloto V2Gque se puso en marcha en 2018 para redistribuir la energía renovable en Alemania.

Actualización del domingo 24 de mayo de 2020: Mientras tanto, un ingeniero eléctrico ha publicado un vídeo que supuestamente prueba que el Electrek informe se equivocó. El ingeniero razonó que es posible que los componentes del sistema de control de carga se malinterpretaran durante el "desmontaje".

electrek.co (informe que reclama la capacidad bidireccional), electricrevs.com (contraargumento)