El proyecto Zity de Renault para compartir coches eléctricos se lanza en París
Renault lanza oficialmente una flota de 500 Zoe eléctricos en París como parte del servicio de e-car sharing Zity. Renault ya presentó la oferta de coche compartido a finales de febrero, pero debido a las restricciones de la pandemia del Covid-19, el servicio se suspendió temporalmente.
Zity es un servicio de coche eléctrico compartido fundada por Renault y Ferrovial que se introdujo en Madrid en 2017. Ahora se pone en marcha en el Sena con 500 Renault Zoe, que Renault retira en su mayor parte de la anterior flota Moov'in. La empresa francesa ha subrayado que el Zity se pondrá en marcha bajo estrictas medidas de higiene y seguridad. La zona de actividad abarca 105 kilómetros cuadrados y cubre tanto París como el municipio vecino del norte, Clichy.
A mediados de 2018, Renault puso en marcha un sistema de coche compartido eléctrico llamado Moov'in con ADA, una filial del Grupo Rousselet con más de 100 agencias de alquiler de coches en la capital francesa. El grupo automovilístico fue así el primero de varios proveedores (entre ellos Free2Move de PSA y ShareNow de Daimler y BMW) en hacer incursiones en la brecha de suministro creada por Autolib, el plan de uso compartido de vehículos eléctricos estacionarios que se viene aplicando desde hace tiempo. Al parecer, la cooperación entre Renault y ADA no armonizaban. Mientras Renault se pasa ahora a la cooperación con el grupo español de construcción e infraestructuras Ferrovial, probada desde hace dos años en Madrid, ADA continúa también el legado de Moov'in con un sistema de coche compartido, que al parecer se basa en coches de propulsión convencional. Esto puede verse en la antigua página web de Moov'in. El nuevo servicio se llama ahora ADA París.
La empresa francesa promociona ahora Zity como una oferta especialmente flexible y accesible las 24 horas del día: los clientes pueden elegir entre un modelo por minutos, un periodo de alquiler fijo o créditos de tiempo con "paquetes de ahorro" sin cuotas de inscripción o suscripción. Además, se va a introducir un precio "stand-by" en caso de que los clientes quieran aparcar sus coches durante un tiempo mientras utilizan el servicio (ya sea dentro o fuera de la zona comercial). En ese caso, el coche eléctrico tendrá que aparcarse definitivamente en París o Clichy en un aparcamiento público a nivel del suelo (es decir, no en un aparcamiento subterráneo), lo que probablemente suponga el mayor reto para los clientes dada la escasez de plazas de aparcamiento en la capital francesa.
Ahora también se han hecho públicos los precios: Para la introducción, hay un "atractivo precio de lanzamiento" de 0,29 euros por minuto o 0,13 euros por minuto en modo de espera, según Renault. Las tarifas para uso prolongado son de 35 euros por 24 horas, 55 euros por 48 horas y 65 euros por 72 horas de alquiler.
"En el contexto de la actual crisis sanitaria y de los grandes retos medioambientales, estamos aún más convencidos de que tiene sentido ofrecer a los parisinos una solución de movilidad complementaria en condiciones sanitarias estrictas: eléctrica, fácilmente accesible y sostenible", afirma Gilles Normand, Vicepresidente Senior de Vehículos Eléctricos y Servicios de Movilidad del Grupo Renault.
Con información de Cora Werwitzke, Francia.
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