Ford actualiza los datos de la carga rápida Mach-E
Tras las pruebas realizadas en condiciones reales, Ford actualiza los datos de carga rápida del Mustang Mach-E. En la variante 'Extended Range' con batería y tracción trasera, el rendimiento de carga del SUV es unos 30% superior a los valores declarados anteriormente, informa el fabricante de automóviles.
Ford probó las cuatro versiones diferentes del Mustang Mach-E (con batería estándar de 75 kWh o de autonomía extendida de 100 kWh / con tracción trasera o a las cuatro ruedas) en los puntos de carga rápida de Ionity, la empresa conjunta de carga de alta potencia que Ford ayudó a fundar y de la que es parcialmente propietaria.
El SUV eléctrico con batería de autonomía extendida y tracción trasera obtuvo un aumento de la autonomía de hasta 26 kilómetros durante la carga rápida en una estación de carga real en comparación con los resultados anteriores simulados por ordenador. Según la sede de la empresa, se podía ganar así una media de 119 km en diez minutos de carga.
El Mustang Mach-E con la misma batería pero tracción AWD alcanzó una autonomía WLTP estimada de 107 kilómetros en diez minutos, con las últimas mediciones de Ford. Las baterías de ambas versiones (tracción a las cuatro ruedas y tracción trasera) podían cargarse del 10% al 80% en 45 minutos.
En el caso de las versiones de batería estándar del Mach-E, se recargaron 91 kilómetros (tracción trasera) y 85 kilómetros (tracción total) tras diez minutos. Según Ford, el tiempo de carga del 10% al 80% de la capacidad de la batería es de 38 minutos para estas versiones.
La capacidad máxima de carga del Mustang Mach-E es siempre de 150 kW (batería de "autonomía extendida") o 115 kW (batería estándar). Según el WLTP, el consumo varía entre 18,1 y 16,5 kWh a los 100 km. En relación con la batería de autonomía extendida, esto significa una autonomía de hasta 600 kilómetros, y de hasta 450 kilómetros para la batería estándar, calcula Ford.
Ford ya había presentado por primera vez en noviembre del año pasado este vehículo eléctrico a baterías de 4,71 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,60 metros de alto, en estilo crossover. El Mustang Mach-E es el primero de un total de 18 modelos Ford electrificados que la empresa quiere lanzar en Europa a finales de 2021.
En cuanto al precio, el Mach-E comenzará en 40.270 libras en el Reino Unido. A mediados de marzo, los americanos probablemente ya han recibido más de 40.000 pedidos anticipados. Esto significaría que el primer año de producción, para el que la empresa prevé fabricar 50.000 unidades, se agotaría pronto. La novedad, además de los datos actualizados de carga rápida, es que Ford planea introducir actualizaciones por aire para el Mach-E. El fabricante de automóviles lo ha confirmado ahora en un comunicado de prensa.
En cuanto a la disponibilidad de estaciones de recarga públicas para los conductores del Mach-E y, en el futuro, de otros modelos eléctricos, Ford ha creado su propio servicio de recarga junto con NewMotion, denominado Ford Charging Solutions, que incluye la aplicación FordPass. Independientemente de esto, el Grupo también se ha comprometido a instalar 1.000 estaciones de carga en los centros Ford de Europa en los próximos tres años.
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