ASKO encarga hasta 75 camiones eléctricos a Scania
El mayor mayorista de alimentos de Noruega, ASKO, se ha comprometido a encargar hasta 75 camiones eléctricos de batería a Scania en los próximos tres años. Por su parte, el fabricante sueco de vehículos comerciales tiene previsto detallar más los planes para sus camiones a batería este año.
En primer lugar, ASKO: el mayorista de alimentación -propiedad de los grupos Norges- ya probó los primeros camiones eléctricos en 2016 y también ha estado operando cuatro camiones Scania de pila de combustible en Trondheim desde principios de este año. Sin embargo, en el grueso de la flota, el minorista confía en la batería: Los noruegos ya habían encargado a Scania un total de 55 camiones eléctricos. Y según sus declaraciones, son la primera empresa del país en encargar diez Tesla Semi. Otras 20 unidades incrementarán ahora el pedido existente con Scania.
El trasfondo de esto es la intención del Grupo de lograr una distribución de alimentos libre de emisiones para 2026. En este contexto, ASKO también ha firmado recientemente un acuerdo con ABB para suministrar la infraestructura de carga necesaria. Los primeros cargadores de alto rendimiento ABB HVC 150C (150 kW) ya están en funcionamiento en el centro de distribución de ASKO en Oslo, donde actualmente cargan dos camiones Scania eléctricos de batería. Los dos vehículos tienen una carga útil de diez toneladas cada uno y una autonomía de hasta 120 kilómetros.
Scania ya cuenta con vehículos comerciales electrificados en su cartera, y la producción de autobuses alimentados por baterías y de camiones y autobuses híbridos ya está en marcha. Lo que falta son camiones de serie propulsados por baterías. Hace poco, los suecos presentaron nuevos objetivos corporativos que incluyen reducir drásticamente sus emisiones de carbono y minimizar las emisiones para los clientes. "El acuerdo con ASKO es un ejemplo tangible de cómo colaboramos con nuestros clientes en la transición hacia soluciones de transporte sostenibles", afirma Henrik Henriksson, director general de Scania.
En este contexto, Volkswagen filial de vehículos comerciales Traton también anunció que tiene la intención de invertir un total de más de mil millones de euros en investigación y desarrollo en el campo de la electromovilidad con sus marcas MAN, Scania y Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) para 2025. Las marcas persiguen objetivos diferentes: Scania, como "líder en innovación", quiere impulsar soluciones no fósiles. Al mismo tiempo, MAN, como "socio comercial de amplia base", quiere centrarse en una variedad de sistemas de propulsión. En VWCO, la atención se centra en la mejor relación precio/rendimiento posible con los mercados de América Latina y África. Sin embargo, esto no significa que VWCO abandone la movilidad eléctrica: A partir de 2020, 1.600 camiones eléctricos se entregará al fabricante brasileño de cerveza y bebidas Ambev.
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