Tesla comienza a producir en China el Model 3 de largo alcance

Tesla ha iniciado la producción de la versión de largo alcance del Model 3 en Shanghái (China). Está previsto que las entregas comiencen en breve. Sin embargo, el precio es ligeramente superior al anunciado anteriormente.

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Según ha declarado Tesla en su cuenta de Weibo, la Gigafactory 3 construirá el modelo de largo alcance con tracción trasera, además de la versión "Standard Range+" del coche eléctrico Model 3. Los vehículos se entregarán en pocas semanas: Según Tesla, los clientes pueden esperar recibir el primer MIC Model 3 LR en junio de 2020.

La batería de largo alcance tiene una autonomía declarada de 650 kilómetros según la norma NEDC que aún se utiliza en China. En Europa, donde el VE viene con tracción a las cuatro ruedas, la prueba WLTP da como resultado una autonomía de más de 530 kilómetros.

NOTICIA: El primer lote del Tesla MIC Model 3 Long Range RWD ha salido oficialmente de la línea de producción de la Gigafactoría de Shanghái antes de lo previsto, y se entregará oficialmente en un futuro próximo.#Tesla #TeslaChina #MIC #RangoLargo #GF3 #特斯拉 #中国 $TSLA pic.twitter.com/7mqsDCl7rQ

- Jay en Shanghai 🇨🇳 特斯拉 (@JayinShanghai) 14 de mayo de 2020

Sin embargo, las diferencias no sólo radican en los distintos ciclos de medición, sino también en las distintas baterías instaladas, a pesar de la misma denominación del modelo. El Modelo 3 incorporado en Fremont utiliza las celdas cilíndricas de Panasonic de la Gigafábrica 1. El Giga Shanghai se suministra con células de CATL (para los futuros modelos SR+) y de LG Chem (Long Range) como informó.

Tesla había dejado de comercializar el Model 3 Long Range con tracción trasera en el verano de 2019. Aún así, en algunos mercados (como Alemania) esta versión nunca estuvo oficialmente a la venta: los clientes tenían que seleccionar un modelo con tracción a las cuatro ruedas y luego hacer que Tesla cambiara a la tracción trasera por teléfono o en línea. En China, la versión de largo alcance con tracción trasera está experimentando ahora un regreso a gran escala.

Junto con el modelo de largo alcance, también habían comenzado en China las ventas anticipadas de la versión de altas prestaciones. Sin embargo, el modelo AWD con batería de gran tamaño no se entregará probablemente en China hasta el primer trimestre de 2021.

Para el MIC Model 3 LR disponible ahora, Tesla cotiza precios algo más altos que cuando se inició la venta anunciado en abril: Entonces se hablaba de 366.550 yuanes antes y 339.050 yuanes después de la subvención. Ahora, el precio base del modelo LR es de 344.050 yuanes después de la subvención, es decir, 5.000 yuanes o el equivalente a 652 euros más que antes.

Sin embargo, el MIC Model 3 Long Range sólo se beneficiará durante un breve periodo de tiempo de la subvención, que actualmente asciende a 27.500 yuanes: El recientemente anunció un nuevo reglamento entrará en vigor a finales de junio. Entonces, los porcentajes de subvención disminuirán ligeramente y se introducirá un límite de precio de 300.000 yuanes. Posteriormente, el Model 3 de largo alcance dejará de ser subvencionable. Para la versión SR+ del Model 3 de China, sin embargo, Tesla había bajado los precios a principios de mayo de 323.000 yuanes a 291.000 yuanes, de modo que el modelo de entrada seguiría siendo elegible.

Actualización 26.05.2020: Después de que Tesla iniciara la producción de la versión de largo alcance del Model 3 en China hace unas dos semanas, ahora han comenzado las entregas de esta variante del modelo. Según los medios chinos, Tesla hizo el anuncio a través de su cuenta de Weibo. Según sus propias declaraciones, Tesla no quiere ajustar el precio de 344.050 yuanes durante al menos tres meses, a pesar de que las subvenciones expirarán en unos dos meses, ya que el modelo de largo alcance supera el límite de subvención de 300.000 yuanes.

Además, Tesla ha solicitado oficialmente al gobierno chino la aprobación de una nueva versión del Modelo 3 con células LFP sin cobalto, que presumiblemente serán suministradas por CATL. Las especificaciones técnicas de la versión SR+ seguirán siendo las mismas. Sin embargo, Tesla debería poder adquirir las células LFP a precios significativamente más bajos. Sin embargo, una desventaja de las baterías LFP es su menor densidad energética, razón por la que, según se informa, las células LFP sólo se utilizarán en el MIC Model 3 con la batería más pequeña. Las baterías de largo alcance se basan en celdas NCM de LG Chem.

gasgoo.com, teslarati.com, gasgoo.com (actualización), electrek.co (actualización)