La nueva batería de Tesla romperá la barrera de los 100$/kWh; CATL participa
Reuters afirma tener más detalles sobre los planes de Tesla en materia de baterías. Se espera que la anunciada batería del "millón de millas" llegue a principios de 2021 como muy tarde y podría romper la barrera de los 100$/kWh. Además, Tesla piensa ahora en "terrafactorías".
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La agencia de noticias se basa en "personas familiarizadas con los planes" que han deliberado más detalles sobre los planes de Tesla para fabricar células de baterías. Según Reuters, las nuevas baterías prometen un millón de kilómetros de uso a un coste tan bajo que situaría el precio del vehículo eléctrico al mismo nivel que el de los vehículos con motor de combustión interna, un hito al que la industria aspira desde hace tiempo. Los analistas esperan que éste sea el punto de inflexión en el precio a partir del cual la adopción masiva de los vehículos eléctricos sea inevitable. A New York Times informe en septiembre de 2019 sugirió que Volkswagen ya lo había logrado con su coche eléctrico ID.3.
En cuanto a Tesla, estas maravillosas células fueron desarrolladas al parecer junto con CATL y expertos anónimos. Lo más probable es que se trate del equipo en torno a Jeff Dahn, que ha estado trabajando en proyecto Correcaminos desde hace algún tiempo, sólo la participación de CATL es nueva. Sin embargo, tiene sentido, ya que CATL cuenta con la capacidad de fabricación de células de batería. También arroja más luz sobre Tesla planificar su producción de células de bateríacomo se presumía. Zhou Jia, Consejero Delegado de CATL confirmado recientemente que Elon Musk le había hablado de los planes. También dijo que "actualmente, ambas partes están explorando juntas cómo mejorar las baterías".
Se dice que la batería 100$/kWh o del millón de millas se basa en la química NMC con poco cobalto. Aunque al parecer las primeras versiones están destinadas a los Teslas fabricados en China, no está claro qué modelos se beneficiarían de las nuevas celdas. Reuters Las fuentes afirman que, con el tiempo, se introducirán versiones mejoradas de la batería, con mayor densidad energética y capacidad de almacenamiento e incluso menor coste, en otros vehículos de otros mercados, incluido el norteamericano. Tesla y CATL se abstuvieron de hacer comentarios.
¿Está fabricando CATL células LFP por menos de 60$/kWh?
CATL es según se informa entregar a Tesla las células LFP sin cobalto para la gama estándar del Model 3 fabricadas en China ya en el transcurso de este año. ReutersSin embargo, afirma haber aprendido que los costes de estas células ya han caído por debajo de 80 $/kWh a nivel de paquete de baterías y por debajo de 60 $/kWh a nivel de célula. Se dice que los avances se basan en un método de célula a paquete desarrollado por CATL, que elimina el paso de agrupar las células. Se espera que Tesla utilice la tecnología para ayudar a reducir el peso de la batería, y el coste dice Reuters.
Los planes también incluyen procesos de fabricación de baterías altamente automatizados para reducir los costes laborales y aumentar la producción. Tesla habla ahora de "terrafactorías" unas 30 veces mayores que la Gigafactory 1 de Nevada, afirma la agencia de noticias. De hecho, se espera que Tesla esté planeando establecer su producción de baterías, como se ha mencionado anteriormente. Además, la empresa encargado recientemente equipos de fabricación de pilas. Sin embargo, no se ha confirmado nada sobre la escala de dicha fábrica de células. Aún así, el jefe de Tesla, Elon Musk, marcó la pauta ante los inversores en enero diciendo: "Tenemos que asegurarnos realmente de conseguir una rampa muy pronunciada en la producción de baterías y seguir mejorando el coste por kilovatio-hora de las baterías - esto es muy fundamental y extremadamente difícil". Y añadió: "Tenemos que escalar la producción de baterías a niveles disparatados que la gente ni siquiera puede imaginar hoy".
En otras noticias de Reuters, Tesla también planea convertirse en un proveedor de energía apoyándose en su flota mundial de más de un millón de vehículos eléctricos capaces de conectarse y compartir energía con la red. Según las fuentes, el objetivo de Tesla es alcanzar el estatus de empresa energética. No sería demasiado sorprendente: la transición a la energía sostenible es un objetivo que forma parte de la misión revisada de la empresa desde que Tesla incorporó SolarCity a su negocio en 2017.
Actualización 17 de mayo de 2020: Elon Musk acaba de aplazar el Día de la Batería de Tesla previsto inicialmente para finales de mayo. En Twitter achaca el retraso no tanto a que la empresa no esté preparada como a la escasa asistencia a los eventos en directo en estos momentos. Dice Musk: "Vamos a tener que retrasar la fecha o la asistencia será muy baja. ¿Quizá hacerlo en dos partes: webcast el mes que viene y evento en persona unos meses después?".
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