El Ford Explorer PHEV llega a los clientes europeos
Ford ha iniciado las entregas del SUV híbrido enchufable Explorer en Europa. El siete plazas salió a la venta el año pasado, pero no es hasta ahora cuando llega a los concesionarios con las ligeras modificaciones que Ford ha realizado en el propulsor.
El fabricante estadounidense especifica ahora una potencia del sistema de 336 kW (457 CV) y una autonomía eléctrica WLTP de 42 kilómetros (26 millas). Para la propulsión, Ford combina un motor de gasolina V6 con un motor eléctrico y una transmisión automática de diez velocidades. El par máximo es de 825 Newton metro y Ford afirma que la velocidad máxima es de 230 km/h. El consumo combinado de combustible será de 3,1 litros a los 100 kilómetros, según el WLTP. Sin embargo, para alcanzar este valor en la vida real, la batería del SUV de 5,05 metros de longitud debe recargarse con la mayor frecuencia posible.
Ford no proporciona ninguna información sobre su capacidad en la comunicación; en un folleto se mencionan 13,6 kWh, pero no si se trata de un valor bruto o neto. El tiempo de carga es de 5:50 horas en una toma doméstica de 230 voltios y de 4:20 horas en la correspondiente caja mural o estación de carga pública.
El Explorer dispone de cuatro modos de conducción: "EV Auto" cambia automáticamente entre los modos de combustión, híbrido y eléctrico puro, "EV Now" es conducción eléctrica pura, "EV Later" es modo de combustión pura para mantener el nivel de carga y "EV Charge" carga la batería durante la conducción utilizando combustible.
Ford había anunciado el Explorer como un PHEV en el IAA 2019. El Explorer es uno de los 18 modelos con propulsión electrificada que Ford planea lanzarse en Europa a finales de 2021. Hasta ahora, conocemos los precios en Alemania, que Ford especifica de la siguiente manera: En la versión más deportiva ST-Line, los precios empiezan en 76.000 euros, en la versión más lujosa "Platinum" el Explorer PHEV cuesta 77.000 euros.
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