Peugeot e-Expert completará el trío de furgonetas eléctricas de PSA

Tras el Opel Vivaro-e y el Citroën ë-Jumpy, Peugeot ha presentado ahora también su versión de transportador eléctrico de baterías de PSA, el e-Expert. La tecnología es idéntica a la de sus dos modelos hermanos. Peugeot tiene previsto anunciar los precios en junio.

El tren motriz y las baterías son los mismos para todos los modelos: el motor eléctrico tiene una potencia de 100 kW y es el mismo que el del Opel Corsa-e, el Peugeot e-208 y el e-2008. A diferencia de los coches pequeños, PSA ofrece las furgonetas con dos tamaños de batería, de 50 y 75 kWh cada una. La batería más pequeña tiene una autonomía de 230 kilómetros WLTP. La más grande tiene una autonomía de hasta 330 kilómetros.

Con una estación de carga de corriente continua con una potencia de al menos 80 kW, la e-Expert puede cargarse al 80% en 30 minutos con la batería pequeña, y en 45 minutos con la batería grande. Al igual que la Opel Vivaro-e, Peugeot ofrece un cargador trifásico de corriente alterna con 11 kW además del cargador estándar de corriente alterna con 7,4 kW (monofásico).

Peugeot proporciona más detalles sobre los tiempos de carga del e-Expert, que serán de su interés. En una toma doméstica, Peugeot indica que la duración de una carga completa es de 31 ó 47 horas (8 amperios); con una toma de 16 A, como es el caso en muchas empresas, sigue siendo de 15 ó 23 horas. Si el vehículo circula casi vacío, una carga en depósito durante la noche puede no ser suficiente; con una caja mural de 7,4 kW (7,5 o 11,3 horas) o con la caja mural opcional de 11 kW (5 o 7,5 horas), éste es el caso.

Peugeot denomina Compact, Standard y Long a las tres variantes de carrocería. El volumen de carga oscila entre los 4,6 metros cúbicos del Compact y los 6,6 metros cúbicos del Long. Sin embargo, el resumen publicado por Peugeot también muestra que la carga útil anteriormente mencionada de 1.275 kilogramos sólo se aplica a la versión Compact del e-Expert. Para el Standard de 4,96 metros de longitud, la carga útil máxima es de 1.238 kilogramos, y para el Long de 5,31 metros, un máximo de 1.210 kilogramos. Y eso sólo con la pequeña batería de 50 kWh: con la batería de 75 kWh, la carga máxima desciende a 1.002 (Standard) o 1.005 kilogramos en la Long. La batería de 75 kWh no se ofrece en absoluto para la versión compacta de 4,60 metros.

Las modificaciones respecto a las versiones de combustión son mínimas, pero bastante interesantes: Por supuesto, por un lado, la trampilla de carga está situada encima de la rueda delantera izquierda, pero también hay algunos cambios en el interior. Por ejemplo, todas las versiones del e-Expert están equipadas con un freno de estacionamiento eléctrico, por lo que la clásica palanca del freno de mano ya no es necesaria y crea un poco más de espacio en el hueco para los pies. Además, se ha adaptado el cuadro de instrumentos y se han añadido algunos indicadores específicos para el sistema eléctrico. Al igual que sus modelos hermanos, el e-Expert está vinculado a la aplicación correspondiente y a los servicios digitales de la marca.

El lanzamiento al mercado del e-Expert está previsto para el segundo semestre de 2020. Peugeot tiene previsto cotizar los precios al inicio del proceso de pedido en junio.

presseportal.de (en alemán)