El primer coche eléctrico de 800 voltios de Hyundai, listo para 2021

Las entregas del crossover totalmente eléctrico previsto por Hyundai basado en el vehículo eléctrico conceptual 45 comenzarán en Europa en menos de un año. En Facebook ya se discuten los datos técnicos de las dos versiones con batería.

El usuario Auto Sangl, un conocido concesionario de coches eléctricos en Alemania, escribe en un post de Facebook: "En menos de un año se entregará el primer Hyundai 45". Según Sangl, el crossover eléctrico medirá 4,63 metros de largo (el Hyundai Kona eléctrico mide 4,18 metros), 1,89 metros de ancho y 1,60 metros de alto. Con una distancia entre ejes de 3,0 metros, inusual para esta longitud de vehículo, debería ofrecer "espacio para toda la familia".

Los detalles que da sobre la propulsión eléctrica del "45" también son interesantes, aunque aún no se han confirmado: El cliente podrá elegir entre dos tamaños de batería de 58 o 73 kWh cada una. La capacidad de carga será de 200 kW, y el tiempo de carga de 0 a 80% debería ser de 15 minutos. En el post de Facebook, Auto Sangl no mencionó las autonomías de las variantes de batería ni la potencia de propulsión, y no está claro de dónde sacó la información.

Aunque el propio fabricante aún no ha anunciado el inicio de las ventas, el distribuidor alemán ya acepta reservas por 450 euros, y sospechamos que se refiere a especificaciones internas. La reserva se reembolsará íntegramente en caso de no compra, dijo Sangl.

Hyundai había mostrado por primera vez el concepto 45 en el IAA en otoño de 2019. El estudio no sólo debería representar un nuevo diseño de los modelos eléctricos de serie, sino también ser el primer vehículo basado en la plataforma modular global eléctrica (E-GMP) de Hyundai. El sistema modular se basa en la tecnología de 800 voltios, lo que llevaría esta tecnología a un modelo de volumen por primera vez después del Taycan de la competidora Porsche. El primer modelo basado en la E-GMP fue anunciado por Hyundai para 2021, lo que coincide con los datos publicados por Auto Sangl.

Recientemente, los prototipos del 45 eléctrico también fueron fotografiados en el Nordschleife. Hyundai mantiene un gran centro de pruebas en Nürburgring, por lo que los paseos con los prototipos no resultan sorprendentes. La carrocería, todavía muy camuflada, recuerda mucho al estudio del 45, aunque apenas se aprecian los detalles. Sin embargo, el gran techo acristalado del estudio probablemente se omita en la serie. Además, es probable que Hyundai equipe el modelo de producción con retrovisores exteriores convencionales.

facebook.com (Puesto de Auto Sangl, en alemán), carscoops.com (sneak peeks)