UE: Los coches enchufables alcanzan una cuota de mercado de 6,8% en un primer trimestre sacudido por la crisis
Las ventas de coches eléctricos y vehículos híbridos enchufables siguieron aumentando en toda la UE en el primer trimestre de 2020. Y aunque la crisis de los Covid-19 puede explicar la triplicación bastante repentina de la cuota de mercado, algunos países y el segmento en su conjunto experimentan un sólido crecimiento.
En primer lugar a la zona euro en su conjunto, donde se matricularon un total de 91.756 coches eléctricos y 75.376 PHEV en el primer trimestre de 2020, según datos de la ACEA. Las cifras representan un aumento interanual de 68,4% (BEV) y 161,7 % (PHEV) respectivamente y una cuota de mercado de 6,8% entre todas las nuevas matriculaciones de la UE en este primer trimestre.
A modo de comparación: En el primer trimestre de 2019, la cuota de mercado de los modelos electrificados seguía siendo del 2,5 %. Los turismos enchufables se beneficiaron de un descenso significativo de las matriculaciones de vehículos diésel y gasolina puros, que cayeron alrededor de un tercio en la UE de enero a marzo.
Sin embargo, dejando a un lado la pandemia, todavía hay países que se están poniendo al día. El cambio más significativo de 497,9 % se registró en la República Checa, sede de la producción de coches eléctricos en sí misma. Las matriculaciones de BEV aquí crecieron de 143 en 2019 a 855 unidades en el primer trimestre. También en Italia, las ventas crecieron más del triple (+355%) con 5.399 coches eléctricos vendidos, frente a los 1.186 del 1T/2019. Además, si dejamos de lado lugares con niveles poco profundos de VE como Eslovaquia (+207%) o Islandia (+285%), incluso los mercados más grandes siguieron mostrando un crecimiento interanual.
El mercado de vehículos eléctricos en Francia siguió aumentando en 145,6% hasta alcanzar los 25.960 BEV vendidos durante el último trimestre.
En el Reino Unido, 18.256 compradores optaron por un modelo totalmente eléctrico, un cambio de 204,4% a/a. El país también tardó en cerrarse, por lo que las ventas continuaron con regularidad durante más tiempo. En cualquier caso, los efectos de la pandemia figurarán plenamente en los datos de ventas del 2T primero y posiblemente se trasladen al 3T.
Sin embargo, en el primer trimestre, en general, la mayoría de los países mostraron crecimiento o estabilidad, excepto Noruega, donde las ventas de coches eléctricos cayeron en -12,4%, desde el alto nivel habitual.
Los datos de ventas de vehículos híbridos enchufables dibujan un panorama similar, sólo que no han disminuido en ningún mercado.
Los datos de la ACEA no incluyen cifras por marcas.
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