El Citroën ë-Jumpy llegará a los mercados este año

Citroën acaba de anunciar que espera lanzar la versión totalmente eléctrica de la furgoneta urbana Jumper -denominada ë-Jumpy- a finales de este año. La furgoneta Berlingo totalmente eléctrica debería seguirle en 2021.

Esto significa que, de aquí a 2021, todas las furgonetas fabricadas por Citroën dispondrán de una versión electrificada. Con estos anuncios, el fabricante de automóviles francés dice estar lanzando su prometida ofensiva de electrificación para vehículos comerciales.

La Jumpy totalmente eléctrica tiene una carga útil de hasta 1.275 kilogramos y puede pedirse con un enganche de remolque con una capacidad de arrastre de hasta una tonelada para cargas adicionales. Citroën ofrece la furgoneta eléctrica en tres longitudes, incluida la nueva longitud XS (4,60 metros) y volúmenes de carga de entre 4,6 metros cúbicos (XS sin Moduwork) y 6,6 metros cúbicos (XL con Moduwork). Gracias a una anchura de carga de 1,25 metros, los europalés pueden transportarse con facilidad, mientras que la altura de 1,90 metros de la furgoneta le permite moverse también en aparcamientos subterráneos.

En cuanto a los datos de prestaciones, batería y autonomía, la Citroën ë-Jumpy se ofrece con una batería de 50 kWh para una autonomía de hasta 230 kilómetros o con una batería de 75 kWh para un máximo de 330 kilómetros según WLTP. Ambas cifras son ligeramente superiores a las de la furgoneta totalmente eléctrica se anunció. Las baterías, compuestas por 18 ó 27 módulos, están instaladas en el chasis gracias a la plataforma multienergía EMP2 del Grupo PSA que, según Citroën, permite mantener el volumen de carga. Con una potencia de 100 kW (136 CV), en los tres modos de conducción (Eco, Normal, Power) la velocidad máxima es de 130 km/h.

La furgoneta eléctrica puede cargarse hasta 100 KW en una estación pública de carga rápida, donde la batería de 50 kWh puede recargarse en 30 minutos y la de 75 kWh en 45 minutos hasta el 80%. En una conexión de carga de 7,4 kW, la batería vacía puede recargarse completamente en menos de 8 horas. El transportador eléctrico también es compatible con cualquier enchufe doméstico convencional.

A través de la App MyCitroën, los conductores pueden comprobar datos como el nivel de carga, el nivel de carga de la batería y la autonomía, programar la temperatura interior antes de iniciar el viaje y programar los tiempos de carga diferida. Además, la Free2Move Services App3 permite a los clientes utilizar la mayor red de estaciones de carga públicas de Europa, con un total de 160.000 estaciones de carga. La app enumera todas las estaciones de carga compatibles y gratuitas, calcula la ruta óptima hasta ellas y permite facturar cómodamente el proceso de carga.

Las versiones totalmente eléctricas de la Jumpy reflejarán las cuatro versiones de sus hermanas de propulsión fósil, en las versiones: Worker, con más altura libre al suelo entre otras cosas; la versión Control con más funciones electrónicas; la versión Club con asistencia al aparcamiento y por último; la versión Driver, que se basa en las características de la versión Control con un completo paquete de seguridad. La novedad es la versión CityVan, que ofrece más maniobrabilidad, aunque Citroën no ha extrapolado en su comunicado de prensa cómo se consigue, aparte de mencionar un sistema sin llave y cámaras de marcha atrás, que parecen venir con todas las versiones. Todas las versiones mencionadas pueden equiparse con un módulo Moduwork, que permite a los pasajeros trabajar en el asiento delantero con una pequeña mesa giratoria, entre otras cosas.

El Jumpy eléctrico viene con una App MyCitroën y la App de Servicios Free2Move3 para monitorizar aspectos como los niveles de carga y las estaciones de carga disponibles. Desde el interior del vehículo, la información se muestra en el Connect Box. Las condiciones del tráfico en tiempo real se muestran en la pantalla táctil de 7 pulgadas. Los sistemas de asistencia al conductor proporcionan elementos como avisos de salida del carril, reconocimiento de señales de tráfico y otras 13 funciones similares, entre las que se incluyen sensores ultrasónicos delanteros y traseros que advierten al conductor de la presencia de ángulos muertos y obstáculos. Otras funciones de seguridad de serie incluyen una llamada de emergencia automática cuando se despliegan los airbags y un botón SOS si un ocupante se siente indispuesto.

Citroën también señala los elementos que acompañan a los vehículos totalmente eléctricos, pero que son especialmente útiles para los servicios de reparto en ciudad, como la conducción silenciosa y sin emisiones, la ausencia de cambios de marcha y el acceso a todos los centros urbanos con restricciones de emisiones. Lo que aún falta por conocer son los precios, sobre los que lamentablemente el fabricante de automóviles francés aún no ha facilitado detalles.

Fuente: comunicado de prensa por correo electrónico.