Se abren los libros de pedidos de la primera edición del VW ID.3 17 de junio

Los prepedidos del VW ID.3 1ª Edición podrán realizar un pedido vinculante de su vehículo a partir del 17 de junio, según anunció Jürgen Stackmann, miembro del Consejo de Ventas. Los contratos de precompra serán también un ensayo del nuevo modelo de agencia para la distribución de los modelos ID.

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Tal y como anunció Stackmann a través de las redes sociales, los cerca de 30.000 prepedidos de la primera edición limitada podrán realizar pedidos vinculantes de la ID.3 a partir del 17 de junio. Estos clientes ya han pagado una cuota de reserva de 1.000 euros cuando hicieron su pedido anticipado. Según la dirección de ventas de VW, los clientes serán contactados "en breve" por sus respectivos concesionarios VW.

¡La dulce, dulce anticipación está llegando a su fin! Nuestros pre-reservantes del ID.3 1st pueden pedir su coche a partir del 17 de junio, 2020❗️.
Su distribuidor se pondrá en contacto con usted en breve.
Gracias por su paciencia.#emovilidad #VWID3 #VWID @volkswagen pic.twitter.com/9lvyI9hUaR

- Jürgen Stackmann (@jstackmann) 5 de mayo de 2020

Aún no está claro cuáles serán exactamente los precios o las tarifas de leasing, y todavía no se han revelado las fechas definitivas de entrega. También sigue abierto cuándo se podrá encargar y entregar el ID.3 normal después de la edición especial para el lanzamiento del modelo. En vista de los diversos informes sobre problemas de software con el ID.3, VW confiaba en poder cumplir el inicio de entregas anunciado "en verano". Recientemente, el jefe del grupo, Herbert Diess, había hablado de "grandes progresos" con el software.

Los contratos de compra vinculantes de los pre-pedidos son también una prueba para VW y los concesionarios en otro aspecto. La venta del ID.3 coincide con el inicio del modelo de agencia acordado por el fabricante y los concesionarios. Esto significa que, aunque el concesionario se encarga del proceso de pedido, el cliente concluye el contrato de venta directamente con Volkswagen y no con el concesionario, como ocurría anteriormente. El concesionario recibe un margen fijo por la agencia, como por cualquier otro servicio.

Volkswagen y la asociación de concesionarios VAPV negoció el modelo de agencia en febrero acaba de pasar. Según un informe de la publicación alemana Automobilwoche, el 95% de los concesionarios han firmado ya los contratos correspondientes. Los coches eléctricos basados en el MEB, así como el próximo Premium Platform Electric (PPE), se venderán exclusivamente a través del modelo de agencia. Esto significa que un concesionario sólo podrá vender modelos de estas plataformas si ha firmado el correspondiente contrato de agencia.

Algunos concesionarios ven ventajas en el modelo de agencia, aunque estén renunciando a la venta real. En el pasado, los concesionarios tenían que procurarse los vehículos de exposición a sus expensas, por ejemplo, mientras que ahora los proporciona el fabricante. El mantenimiento del stock y la financiación también son gestionados ahora directamente por el fabricante y ya no por los concesionarios. Como consecuencia, el riesgo del valor residual también se trasladará directamente a Volkswagen.

Los concesionarios tienen así un doble papel: en el caso de los coches eléctricos, son un proveedor de servicios para el fabricante, pero en el caso de los motores de combustión, continúan con su papel de minoristas de automóviles.

Actualización 15 de mayo de 2020: El jefe de ventas de Volkswagen, Jürgen Stackmann, ha confirmado la apertura de los pedidos anticipados vinculantes de la primera edición del ID.3 el 17 de junio y ha añadido que el Reino Unido le seguirá a mediados de julio. El ligero retraso se debe al tiempo adicional necesario para obtener la homologación de las versiones con volante a la derecha del primer coche eléctrico de Volkswagen que utiliza la plataforma MEB.

Los precios en el Reino Unido partirán de unas 27.500 libras antes de la subvención gubernamental para la versión básica de 45 kWh. Volkswagen aún no ha confirmado el precio de la Primera Edición en Gran Bretaña, pero ha dicho esperar que cueste entre 36.000 y 39.000 libras.

Stackmann también subrayó que las entregas van por buen camino para comenzar este verano, a pesar de la pandemia del Covid-19 y del problemas de software. Autoexpress cita al ejecutivo diciendo: "El centro de atención de la empresa está ahora en ID.3. Estamos casi listos, y sólo necesitamos unas semanas más para llevar el software a donde necesitamos que esté. Todo el equipo está trabajando en este tema, y queremos entregar un producto de gran calidad a tiempo - y ese tiempo es este verano."

Información adicional de Nora Manthey, Londres.

insideevs.com, electrek.co, automobilwoche.de (en alemán), autocar.es (actualice las ventas en el Reino Unido)