Las entregas del Opel Vivaro-e siguen previstas para este año
Opel ha proporcionado más detalles sobre la versión totalmente eléctrica de la furgoneta Vivaro, que estará disponible para pedidos a partir del verano y se espera que llegue a los primeros clientes a lo largo del año. Los precios de la Vivaro-e no estarán disponibles hasta una fecha posterior.
Hasta entonces, los detalles técnicos tendrán que bastar: Como era de esperar, el Opel Vivaro-e utiliza tecnología PSA. El motor eléctrico tiene una potencia de 100 kW, la batería tiene un contenido energético de 50 kWh. La velocidad máxima es de 130 km/h. Dado que el peso y la resistencia al aire de la furgoneta son superiores a los de los coches pequeños Peugeot e-208 y Opel Corsa-e presentados anteriormente, la autonomía WLTP de 230 kilómetros es inferior.
La novedad, sin embargo, es la batería opcional de mayor tamaño, con una capacidad energética de 75 kWh. Esto debería permitir una autonomía de hasta 330 kilómetros según el WLTP. Esta batería cuenta con 27 módulos en lugar de 18, ya que se instala en los bajos del vehículo, pero incluso la batería más grande no debería afectar al espacio de carga. Ambas baterías están templadas por líquido, lo que debería aumentar la autonomía y la vida útil. Opel garantiza ocho años y 160.000 kilómetros.
El Vivaro-e se carga a través de una conexión CCS situada encima de la rueda delantera en el lado del conductor. Opel afirma que "en una estación de carga rápida de 100 kW" la batería de 50 kWh puede cargarse al 80% en 30 minutos, mientras que la batería grande de 75 kWh tarda 45 minutos en cargarse. Esto sugiere una capacidad de carga en CC de 100 kW, de hecho en esta gama (como en el Corsa-e) es de 80 kW. El Vivaro-e se entregará de fábrica con un cargador monofásico de corriente alterna de 7,4 kW a bordo, con un cargador opcional de 11 kW a bordo para corriente trifásica.
El Vivaro-e está disponible en tres longitudes de vehículo (4,60 metros, 4,95 metros y 5,30 metros) y varios estilos de carrocería. Las variantes incluyen la furgoneta de transporte, la de doble cabina y la familiar para el transporte de personas, o como plataforma para carrocerías de vehículos. Dependiendo del modelo, el espacio de carga de la furgoneta puede albergar entre 4,6 y 6,6 metros cúbicos.
La carga útil máxima es de hasta 1.275 kilogramos, algo menos que la versión diésel, ya que la gran batería pesa hasta 500 kilogramos. Sin embargo, debido al bajo centro de gravedad, la batería debería mejorar la maniobrabilidad del vehículo. Según Opel, la Vivaro-e es la única furgoneta eléctrica con batería de su segmento que puede pedirse de fábrica con enganche para remolque y puede arrastrar cargas de remolque de hasta 1.000 kilogramos.
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