Audi se retira del DTM para centrarse en la Fórmula E
Audi abandonará la serie alemana de turismos (DTM) a finales de este año y se concentrará plenamente en la Fórmula E. "Con esta energía, vamos a impulsar nuestra transformación en un proveedor de movilidad eléctrica deportiva y sostenible", afirma Markus Duesmann, Presidente del Consejo de Administración de AUDI.
"Por eso también estamos centrando nuestros esfuerzos en la pista de carreras y compitiendo sistemáticamente por el 'Vorsprung' (liderazgo) de mañana", dijo Duesmann. "La Fórmula E ofrece una plataforma muy atractiva para ello". Audi también cita los retos económicos derivados de la pandemia de la corona como factores en la decisión.
La retirada del DTM es una de las primeras decisiones de alto perfil de Duesmann, que se incorporó a la junta directiva de BMW el 1 de abril. Según el sitio alemán motorsport-total informa, la decisión también estuvo precedida por un desacuerdo en el seno del Consejo de Dirección: En cualquier caso, el Departamento de Motorsport pasó a depender de Audi Sport GmbH a partir del 1 de junio, y ya no del Departamento de Desarrollo. El miembro del Consejo de Dirección responsable de Desarrollo, Hans-Joachim Rothenpieler, perdió así influencia. Como resultado, se dice que Hildegard Wortmann, miembro del Consejo de Marketing, ha ganado influencia como defensora de los coches eléctricos. Se dice que se ha pronunciado cada vez más a favor de la Fórmula E y en contra del DTM.
Una cosa está clara: con la retirada de Audi, el DTM está probablemente al borde del colapso. A finales de 2018, Mercedes-Benz ya se había retirado de la serie de carreras de turismos en favor de la participación en la Fórmula E. Para 2019 (con relativamente poca antelación), Aston Martin participó en el DTM con un coche de carreras construido a toda prisa. Sin embargo, la empresa británica ya declaró en enero que el programa del DTM terminaría con efecto inmediato. Actualmente, BMW es el único fabricante para 2021 - a pesar de algunas carreras invitadas comercializadas como "carreras de ensueño" junto con las Super GT Series japonesas, ninguno de los fabricantes japoneses ha expresado interés en una entrada en el DTM hasta el momento.
Después de que Audi gestionara durante años dos grandes equipos de fábrica con el DTM y los coches de carreras híbridos para Le Mans y el Campeonato del Mundo de Resistencia WEC, lo único que le queda en estos momentos es su participación en la Fórmula E - y el programa de deporte cliente para varias series de carreras GT. Audi sigue así la línea de su empresa matriz Volkswagen, que anunciado hace algún tiempo que sólo se centraría en el automovilismo puramente eléctrico. "Para complementarlo, estamos investigando otros formatos progresivos de automovilismo para el futuro", afirma Duesmann.
Duesmann dejó abierta qué series de carreras tiene Audi en mente: por el momento no hay muchas opciones de carreras totalmente eléctricas. En el Mundial de Rally Cross (WRX), el uso de coches de carreras puramente eléctricos fue recientemente aplazado a 2022pero allí, los coches de carreras sólo se transforman con un kit desarrollado por Kreisel Electric. El pasado otoño, el comercializador del DTM, ITR, había presentado un concepto para una serie de carreras puramente eléctrica. Sin embargo, no está claro si esto se llevará a cabo algún día.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania
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