La fábrica de VW en China produce un eSUV

En China, según varios medios de comunicación, VW ha iniciado la producción de prototipos presentados el año pasado como un concepto de SUV eléctrico denominado ID. Roomzz. Al parecer, el lanzamiento del modelo de siete plazas en el mercado chino está previsto para 2021, presumiblemente como VW ID.6.

En noviembre de 2019, La propia Volkswagen ya ha confirmado que la primera fase de preproducción en la planta de Anting, China, ha comenzado "con un ID especialmente diseñado para el modelo de la marca Volkswagen para el mercado chino". La planta de Anting se explota en cooperación con el socio de la empresa conjunta SAIC y es la primera del gigante automovilístico alemán en China centrada por completo en los coches eléctricos. Según la información disponible, el inicio de la producción en serie estaba previsto para octubre de 2020.

Volkswagen aún no ha revelado qué modelo ha comenzado a producirse en preserie. Ahora Junta de la rueda, entre otros, afirma que el primer modelo chino basado en la plataforma MEB es la versión de producción del ID. Roomzz que el CEO del Grupo, Herbert Diess, presentó en abril de 2019. Se ha publicado una foto en la que aparece la fábrica y un grupo de trabajadores rodeando un caparazón de vehículo coronado por un cartel con las palabras "Lounge SUV". Esto es exactamente lo que el ID. Roomzz debería ser: un gran SUV eléctrico con tres filas de asientos, disposición variable de los mismos y mucho espacio para los pasajeros.

Los informes parecen coincidir en que el nombre del prototipo de producción en serie tendrá la denominación de venta ID.6. Con su espacioso interior, se supone que el ID.6 se diferenciará claramente del ID.4, similar al Tiguan, si el concepto de cinco metros ID. Roomzz de cinco metros. En cuanto al precio, se supone que el ID.6 estará en el mismo campo de juego que el Tesla Model Y. Aunque el concepto es casi tan grande como un VW Touareg, se supone que será significativamente más barato que el buque insignia de combustión -probablemente también debido a un interior más sencillo y orientado al volumen. RuedasJunta traza un paralelismo con el SUV Atlas que se vende en EE.UU., que también es tan grande como un Touareg pero está varias clases de precio por debajo de éste.

En cuanto a la propulsión, el ID.6 debería situarse en el extremo superior de las opciones del MEB. Al parecer, el modelo sólo estará disponible inicialmente con tracción a las cuatro ruedas y las potencias son de 225 y 300 kW. Como opciones de batería se mencionan la de 77 kWh (la mayor opción disponible en el ID.3) y la configuración máxima con 111 kWh. Esto debería permitir unas autonomías de 450 y 600 kilómetros respectivamente. Con el ID. Roomzz concept, VW indicó funciones de conducción autónoma de nivel 4 y apertura de puertas en sentidos opuestos; en ambos casos no está claro si el modelo de producción también contará con estas características. Los informes citados a continuación han supuesto que el prototipo fabricado en China sólo tendrá funciones autónomas de Nivel 3.

Tampoco está claro cuándo se presentará el ID.6 o incluso podría lanzarse al mercado. Si el ID.3 sirve de algo, estos plazos pueden alargarse bastante. RuedasJunta supone que el modelo se presentará en 2021. El inicio de las ventas en China podría tener lugar ese mismo año y, en 2022, el ID.6 podría estar disponible en Europa y Estados Unidos.

wheelsjoint.com, drivetribe.com, cnbeta.com (en chino)