Nueva gama de pruebas para pedelecs de velocidad y e-bikes rápidas
El fabricante de equipos de ensayo EMEC-Prototyping ha reaccionado al último cambio en la homologación de los pedelecs S y ha ampliado sus bancos de pruebas para incluir la capacidad de ensayo correspondiente.
El trasfondo es una prueba de autonomía, según el WMTC (Ciclo Mundial de Pruebas de Motocicletas), obligatoria desde principios de año. Según EMEC prototyping, la puesta en marcha del ciclo de conducción plantea importantes retos para la tecnología de pruebas: "Por un lado, el banco de pruebas debe tener una clase de alto rendimiento, pero también una dinámica de control muy grande, ya que el ciclo de pruebas incluye frecuentes aceleraciones y desaceleraciones/recuperaciones", afirma un comunicado de la empresa con sede en Dresde.
Para recordar: Para las bicicletas eléctricas, la Asociación Alemana de la Industria de las Dos Ruedas (ZIV), con el apoyo de los representantes del sector, lanzó la "Prueba de autonomía estandarizada R200". Para las pedelecs con una velocidad máxima limitada de 25 km/h, esta prueba sigue siendo válida. En cambio, el procedimiento de prueba para todos los vehículos de las clases L1e-B, L2e o L6e, incluidas las pedelecs de velocidad y las e-bikes de pedaleo asistido con una velocidad máxima de hasta 45 km/h, se cambiará de R200 a WMTC. La modificación está en vigor desde el 1 de enero de 2020, con el trasfondo de que las S-pedelecs y las e-bikes rápidas pertenecen a la categoría de ciclomotores.
Los dinamómetros de chasis de EMEC-Prototyping admiten ahora ambas pruebas. "Todos los vehículos de hasta 45 km/h, según la norma L, pueden someterse a ensayo. Un servosistema altamente dinámico permite este banco de pruebas de rodillos. Por supuesto, se pueden realizar todas las pruebas según la norma EN15194 (norma pedelec), incluida la prueba R200", confirma la empresa, entre cuyos clientes, según su información, se encuentran fabricantes de propulsores e institutos de pruebas. Además de vender sus productos, la empresa de Dresde también ofrece servicios de pruebas, incluidas pruebas de campo. También quieren mantenerse a la vanguardia en lo que se refiere a futuros temas relacionados con las dos ruedas en los ámbitos de la interconexión y la carga.
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