El primer BEV de Karma Automotive llegará en 2021
Karma Automotive ha anunciado su primer modelo de producción totalmente eléctrico. El Karma Revero GTE estará disponible en EE.UU. a partir de la primavera de 2021 y en China y Europa a partir del otoño de 2021. Los precios de la berlina de lujo eléctrica aún no están disponibles.
El Karma Revero GTE se ofrecerá inicialmente con dos opciones de batería de 75 y 100 kWh de capacidad, que proporcionan una autonomía de 200 y 300 millas, el equivalente a 321 y 482 kilómetros respectivamente. Más adelante, en 2021, le seguirá otra variante con una autonomía de 400 millas (644 kilómetros). Este modelo se denomina "versión de hiper autonomía".
La potencia de carga de CA del Revero GTE es de 11 kW, y debería ser posible hasta 150 kW en una columna de CC correspondiente. Karma Automotive promete una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y una función electrónica de vectorización del par motor para el vehículo eléctrico de batería. Karma no ha facilitado más detalles técnicos, ni tampoco información sobre el precio del Revero GTE. "En los próximos meses", dijo, deberían comenzar las ventas anticipadas.
El Revero GTE se fabricará "principalmente a mano" y se ensamblará en el Centro de Innovación y Personalización Karma (KICC), la planta de producción de la empresa en Moreno Valley, California. Sin embargo, esta producción similar a la fabricación no habla precisamente de grandes cantidades y precios bajos. La empresa se ve a sí misma como "creadora de vehículos eléctricos de lujo" e "incubadora de alta tecnología".
Karma Automotive surgió de Fisker Automotive, empresa fundada por Henrik Fisker, y forma parte del proveedor chino de automoción Wanxiang desde 2015 - El propio Henrik Fisker está ahora en activo con su nueva empresa Fisker Inc. y quiere lanzar una nuevo SUV eléctrico, el Ocean. El Revero sigue basándose básicamente en el diseño del Fisker Karma como coche eléctrico con extensor de autonomía. El Revero GT, por ejemplo, utiliza una batería de 28 kWh, que debería proporcionar una autonomía de unos 100 kilómetros. Con el extensor de autonomía (un motor tricilíndrico de 1,5 litros de BMW) deberían ser posibles otros 450 kilómetros. También existe una versión GTS ligeramente más potente, y ahora el GTE como BEV sin extensor de autonomía.
"Nuestro Revero GTE refleja las capacidades técnicas y tecnológicas internas de Karma", afirma Carlos González, Director de Plataformas de Vehículos de Karma Automotive. El Revero GTE, al igual que sus modelos hermanos PHEV, se basa en el denominado Plataforma E-Flex. En total, esta plataforma permitirá 22 configuraciones de motor y batería y será apta para "diversos tipos de vehículos". Hace unas semanas, Karma Automotive anunció que también ofrecerá la plataforma E-Flex a terceros para sus modelos eléctricos. Sin embargo, aún no se conoce un primer cliente.
carscoops.com, insideevs.com, electrek.co, karmanewsroom.com
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