La Fórmula E suspendida al menos hasta junio
Mientras los gobiernos de todo el mundo siguen tomando medidas estrictas para frenar la propagación de la pandemia de la Corona, la Fórmula E y la FIA han decidido prolongar la suspensión de la temporada hasta al menos finales de junio.
Como consecuencia, el E-Prix de Berlín ya no podrá celebrarse el 21 de junio, como estaba previsto en un principio. Según el fundador de la Fórmula E, Alejandro Agag, la carrera de Berlín, que hasta ahora ha sido la única prueba de todas las temporadas de Fórmula E, se mantenía en el calendario como una "señal de esperanza". Ya tras la decisión del gobierno alemán el miércoles de cancelar todos los grandes eventos hasta finales de agosto, la fecha de junio no era buena. La idea de celebrar la carrera en el Tempelhofer Feld como una carrera fantasma sin espectadores ha quedado obsoleta con la nueva suspensión de la temporada.
La Fórmula E había decidido a mediados de marzo suspender la actual temporada 2019/2020 por al menos dos meses. Para ello, el organizador y la federación mundial FIA han diseñado una especie de sistema de semáforos (o, por analogía con las carreras, también las señales de bandera que son habituales allí): Los colores individuales deberían ayudar a determinar las diferentes fases y ventanas de tiempo en las que las carreras podrían reordenarse o permanecer sin cambios. El rojo significa que no hay carreras, el amarillo que hay posibilidades y el verde que las cosas van según lo previsto.
Hasta ahora, marzo y abril estaban marcados con bandera roja, y mayo con amarilla. "Ahora podemos confirmar que las banderas rojas son válidas para los meses de mayo y junio, lo que significa que el E-Prix de Berlín ya no podrá celebrarse el 21 de junio como estaba previsto inicialmente", escribió la Fórmula E en un comunicado de prensa. Ahora el mes de julio está marcado con una bandera amarilla. Aquellos que ya hayan comprado entradas para el E-Prix de Berlín serán contactados "a su debido tiempo" con más información.
"Estamos examinando todas las opciones disponibles para terminar la temporada con el mayor número posible de carreras", dice el comunicado. "Como parte de este plan de contingencia, seguiremos examinando la organización de carreras en cámara, el uso de circuitos permanentes, la introducción de nuevas carreras dobles y la prolongación de la temporada más allá de la fecha de finalización original".
En una entrevista antes de Semana Santa, Agag ya había insinuado tales consideraciones y habló después de Berlín de "seis, siete carreras en pistas permanentes sin espectadores". "Porque allí se puede montar una infraestructura en poco tiempo", dijo Agag. "Estamos trabajando en soluciones que estén lo más cerca posible de las grandes ciudades". Agag no reveló qué circuitos de carreras tenía en mente.
Pero la pandemia de Corona no sólo tiene repercusiones en la temporada actual: La Fórmula E y la FIA ya habían anunciado anteriormente que reducirían la carga financiera de los equipos en un reducir los costes de desarrollo tras la pandemia del Covid 19.
Para reducir costes, la introducción de los coches EVO Gen2 se pospondrá un año, hasta la temporada 2021/22 - de hecho, el chasis unitario ya presentado deberá utilizarse a partir de la temporada que comienza este invierno. Por otro lado, los fabricantes que participan en la Fórmula E sólo podrán realizar cambios en los componentes del tren motriz una vez en lugar de dos en las dos próximas temporadas, una decisión más relevante desde el punto de vista deportivo.
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