Honda y SNAM amplían su colaboración para el reciclaje de baterías
Honda está ampliando su colaboración en Europa con el especialista francés en reciclaje SNAM. En el futuro, SNAM recogerá las baterías de los concesionarios Honda y de las instalaciones de reciclaje autorizadas en 22 países y comprobará su idoneidad para el reciclaje y su posterior procesamiento.
El acuerdo prevé el reciclaje de las viejas baterías de iones de litio y de níquel e hidruro metálico utilizadas anteriormente en los vehículos híbridos y eléctricos de los japoneses. Según afirma Honda en un comunicado de prensa, las baterías gastadas se prepararán para una "segunda vida" como medio de almacenamiento de energía renovable. Si la reutilización no fuera posible, se recuperarían materiales valiosos de las baterías y se reciclarían, prosigue la empresa.
Honda y SNAM - abreviatura de Société Nouvelle d'Affinage des Métaux - llevan trabajando desde 2013 en soluciones para la trazabilidad y la eliminación de las pilas usadas que sean compatibles con las normas medioambientales de la Unión Europea. En concreto, tras recoger las pilas desechadas, SNAM comprueba cuáles son aptas para su uso en nuevos dispositivos de almacenamiento de energía y las prepara para aplicaciones domésticas o industriales. La empresa utiliza procesos hidrometalúrgicos para extraer materias primas como el cobalto o el litio de las pilas viejas inadecuadas, así como materiales como el cobre, el metal y los plásticos.
En el curso de su cooperación, Honda y SNAM también se están dedicando a sondear las optimizaciones del diseño de las baterías para que el tratamiento posterior de las mismas al final de su ciclo de vida sea lo más sostenible posible. SNAM se fundó a principios de los años 80 como una rama de la industria siderúrgica, pero con el paso de los años se ha labrado una gran reputación en el sector del reciclaje. También coopera con Peugeot y Citroën, BMW Group Francia y Grupo Volkswagen Francia así como Toyotaentre otros.
El desarrollo de procesos de reciclaje cada vez más sofisticados para las baterías de los coches eléctricos ocupa actualmente a empresas de todo el mundo. Si el uso secundario ya no es posible, las baterías gastadas se utilizan cada vez más como fuente secundaria de materiales críticos para las baterías. El negocio se está desarrollando rápidamente: Tan recientemente como en marzo, La empresa canadiense de reciclaje Li-Cycle anunció que había realizado su primera entrega comercial de materiales reciclados para baterías. Poco antes, Fortum, BASF y Nornickel había anunciado una iniciativa conjunta para recuperar metales valiosos de las baterías de iones de litio. Eramet, BASF y SUEZ así como Audi y Umicore están llevando a cabo proyectos similares. Éstos son sólo algunos de los proyectos iniciados en los últimos seis meses, mientras que varios otros han comenzado paralelamente o llevan algún tiempo en marcha.
Con información de Cora Werwitzke, Francia.
0 Comentarios