Volvo mejora los autobuses híbridos para obtener más autonomía
Volvo ha añadido nuevas características a la serie S-Charge de autobuses híbridos. Ahora los vehículos pueden circular eléctricamente a mayor velocidad y recorrer distancias más largas que antes.
Los modelos S-Charge son híbridos completos que no pueden cargarse externamente. En consecuencia, pueden circular de forma puramente eléctrica (dependiendo de la topografía y el clima) durante un kilómetro. Esto es suficiente para permitir el acceso a algunas zonas de emisiones cero, así como el funcionamiento silencioso y sin emisiones al acercarse y salir de las paradas de autobús, así como durante el embarque y desembarque. En la actividad diaria, sin embargo, la ventaja significativa de las mejoras es que la propulsión puramente eléctrica de los autobuses híbridos puede alcanzar ahora hasta 50 km/h en lugar de los 20 km/h anteriores.
Con la actualización, los autobuses también dispondrán de su sistema de geovallas. Mediante la "gestión de zonas Volvo", los operadores podrán programar el autobús para que cambie automáticamente a propulsión eléctrica en las zonas seleccionadas y regule su velocidad sin intervención del conductor. También debería ser posible definir zonas de autocarga (por recuperación o a través del motor de combustión) para que la batería esté suficientemente cargada para una inminente zona libre de emisiones. Tales zonas pueden establecerse alrededor de las paradas de autobús, por ejemplo.
La ventaja de los autobuses híbridos sobre sus homólogos puramente eléctricos es que no necesitan infraestructura de recarga. Por supuesto, se trata quizá más bien de una ventaja provisional, ya que siguen estando ligados a las estaciones de combustible de combustión.
"Los nuevos modelos S-charge se encuentran entre los autobuses más limpios de Volvo y reducen la huella de CO2 hasta un 40% en comparación con los autobuses diésel comparables", afirma Håkan Agnevall, presidente de Volvo Buses. "El S-Charge también puede funcionar con biocombustible, lo que reduce aún más las emisiones de CO2".
Volvo ofrece los autobuses híbridos como 7900 S-Batch (un autobús de 12 metros) y 7900 S-Batch Articulado (un autobús articulado de 18 metros). La tecnología también está disponible como chasis desnudo bajo el nombre B5L S-Charge, sobre el que otras empresas pueden construir un autobús de uno o dos pisos.
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