Los camiones de pila de combustible H2Share comienzan sus pruebas en el noroeste de Europa
Hace unos días, un camión de 27 toneladas propulsado por pilas de combustible de VDL comenzó su primera aplicación práctica en los Países Bajos. El proyecto H2Share, financiado por la UE, reunirá experiencia práctica en distintas regiones del noroeste de Europa.
El camión pesado con pila de combustible está siendo utilizado por Breytner, una empresa de logística especializada en el transporte sin emisiones de Schelluinen, en el sur de Holanda. El camión VDL se utilizará para abastecer puntos de venta, entre otros. Breytner espera que la prueba, que durará tres meses, permita averiguar de qué manera se puede utilizar el camión de hidrógeno con mayor eficacia en los distintos procesos logísticos.
"Es estupendo ser uno de los pocos operadores logísticos del mundo que puede probar un camión de hidrógeno en el día a día", afirma Maria-José Baartmans, de Breytner. "Proporciona a nuestros clientes y a nosotros valiosos conocimientos sobre soluciones de transporte sin emisiones y nos ayuda a dar los siguientes pasos hacia un sistema de transporte sostenible".
La empresa alemana Wystrach ha desarrollado para el proyecto una estación móvil de repostaje de hidrógeno de bajo consumo energético. Esta unidad móvil de repostaje acompaña al camión de caja móvil a sus estaciones de demostración.
Tras su uso en Schelluinen, el camión de pila de combustible se probará en otras empresas. Actualmente, están previstas seis estaciones en Alemania, Países Bajos, Bélgica y Francia. Wystrach ha desarrollado la estación móvil de llenado de hidrógeno con bajos requisitos energéticos para poder utilizar el camión en todas las estaciones sin tener que depender de estaciones estacionarias de llenado de hidrógeno.
Wolfgang Wolter, director general de Wystrach, afirmó que reconocen una creciente demanda de un enfoque holístico de los conceptos de movilidad. Afirmó que el interés por los sistemas alimentados por hidrógeno procede de los fabricantes de camiones, trenes y autobuses. "El proyecto H2Share, por tanto, es un importante escaparate de las posibilidades que marcan tendencia", explicó.
El objetivo del Proyecto H2Sharet, financiado con 1,69 millones de euros, tiene como objetivo promover el desarrollo de un mercado de vehículos pesados de emisiones cero propulsados por hidrógeno y adquirir experiencia práctica en varias regiones del noroeste de Europa.
"Dentro del proyecto H2-Share, VDL pretende demostrar la preparación para el mercado del sistema de pila de combustible de hidrógeno en un vehículo pesado y demostrar la fiabilidad en el uso diario con usuarios reales de la región del noroeste de Europa como paso previo al despliegue masivo de la tecnología en el mercado", afirma Menno Kleingeld, director gerente de VDL.
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