Volkswagen llevará estaciones HPC móviles a China
Volkswagen va a llevar sus estaciones de recarga rápida flexibles (es decir, semimóviles) a China a través de una empresa conjunta. También se ha fijado una fecha para el inicio previsto de la producción, pero aún está pendiente la aprobación de las autoridades para la empresa conjunta.
Volkswagen Group Components y la empresa emergente Shanghai DU-POWER New Energy Technical tienen la intención de producir conjuntamente la solución de recarga en China. Los representantes de ambas empresas han firmado el correspondiente acuerdo. La producción en serie de la estación de carga rápida flexible está prevista para el segundo semestre de 2020.
Cada socio, el gigante automovilístico alemán y la startup de Shanghái tendrán el 50% de las acciones de la empresa conjunta. Aún están pendientes los "procedimientos de aprobación oficial necesarios, incluido el control de la fusión". La nueva empresa tendrá su sede en la zona de desarrollo económico y tecnológico de Suzhou Wuzhong, cerca de Shanghai.
En Alemania, los cargadores de alta velocidad se construirán en la planta de componentes de Hannover. Volkswagen hizo público por primera vez el principio de sus estaciones móviles de carga rápida con almacenamiento en batería a principios de 2019: según el estudio, al acoplar la estación de carga con una batería, será posible "instalar estaciones de carga ultrarrápida en casi cualquier lugar y en condiciones significativamente más atractivas sin necesidad de obra civil ni conexión a la red".
Thomas Schmall, CEO de Volkwagen Group Components, describe la proyectada empresa conjunta como "un hito importante en el camino hacia la electromovilidad". "Una infraestructura de recarga a escala nacional es la clave del éxito de los vehículos eléctricos", afirma Schmall. "El innovador concepto de nuestra estación de carga rápida flexible ofrece un gran potencial en China, sobre todo por el rápido crecimiento de la electromovilidad".
Anteriormente, Volkswagen denominaba a las unidades HPC "móviles", ahora las llama "flexibles". Con un almacenamiento de batería de hasta 360 kWh, la estación de carga es relativamente pesada y, con su almacenamiento integrado, también es significativamente mayor que una estación de carga comparable con 150 kW. Por otro lado, puede funcionar durante cierto tiempo completamente sin conexión a la red eléctrica o, en el mejor de los casos, conectada a una conexión de baja tensión disponible; de este modo, la batería se alimenta a través de una conexión CEE (de 16 a 63 amperios) y sirve de amortiguador. De este modo, el proceso de carga de hasta 150 kW se desacopla de la red eléctrica, aliviando así la carga de la red en las horas punta.
En Alemania, las estaciones de recarga se comercializarán conjuntamente con el grupo energético E.ON bajo el nombre de E.ON Drive Booster. Los dos socios esperan un interés especial en Alemania por parte de los servicios públicos municipales y las autoridades locales, así como de las gasolineras y estaciones de servicio. Además, la gama de productos está adaptada a la electrificación de aparcamientos comerciales y a empresas de logística como los servicios de paquetería. VW aún no ha mencionado escenarios concretos similares para China.
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