Los duros y rápidos australianos

Cuando se trata de grandes distancias, Australia es un país de superlativos. Perth, la capital de Australia Occidental, es la ciudad más aislada del mundo. Allí, los especialistas en motores eléctricos de competición HyperPower han desarrollado un motor superlativo. El QFM-360-X presume de 1.000 kW o 1.341 caballos de potencia.

La empresa australiana ha colocado cuatro de ellos en un E-Dragster. La empresa aspira a batir récords con la máquina que luce una potencia acumulada de la friolera de 4 MW o 5.364 CV. HyperPower pretende batir récords de velocidad y aceleración con el enorme dragster.

El dragster eléctrico debería alcanzar una velocidad de 530 km/h en sólo 3,7 segundos. El equipo aspira a establecer un récord de velocidad máxima de 612 km/h. Pero para Australia, con algunas de las ciudades menos densas y dispersas del mundo y una dependencia total del automóvil en la mayoría de las zonas urbanas, suburbanas y rurales, las otras aplicaciones potenciales del motor pueden ser la verdadera revolución.

Y aquí es donde se vuelve realmente interesante: Diseñado para propulsar Hyperloop y trenes ligeros, hipercoches y la industria aeroespacial, el motor QFM-360-X es modular para adaptarse a distintas aplicaciones. Con sus enormes distancias, el hyperloop y el tren ligero son algunas de las opciones más viables para un transporte interurbano y suburbano de emisiones cero rentable y energético. Si la necesidad es la madre de todos los inventos, Australia lleva ventaja en ese frente.

En el frente de las soluciones de transporte energéticamente eficaces y sin emisiones a grandes distancias, Australia ha acogido recientemente otros desarrollos eléctricos que aumentan la autonomía: El recién creada Hyzon Motors es una empresa de vehículos de hidrógeno centrada en los FCEV pesados y, concretamente, en pilas de combustible de más de 100 kW. La línea de vehículos de Hyzon incluye trenes de carretera con un peso bruto de hasta 140 toneladas cuya comercialización está prevista para 2021 en Australia.

También en marzo, el grupo Fortescue Metals y ATCO Australia firmaron un acuerdo para explorar el potencial de infraestructura de repostaje de vehículos de pila de combustible en Australia Occidental. Construirán y explotarán una estación de hidrógeno en la zona de Perth, que abastecerá de combustible a una flota de exhibición de Toyota Mirai. El proyecto está diseñado con la posibilidad de un despliegue más amplio en todo el estado.

Por su parte, Michael Fragomeni y su empresa HyperPower están "Desarrollando asociaciones para la incorporación de nuestros componentes de propulsión de ultra alta potencia a la integración comercial y continuando la expansión de nuestra producción interna y de nuestros programas intensivos de I+D". Con el motor de 1000 kW de sólo 43 centímetros / 17 pulgadas de diámetro y una estructura modular para una aplicación flexible, los rápidos y furiosos australianos podrían tener algo.

Con un enorme potencial de energías renovables en solar, undimotriz y eólica, además de una emergente economía del hidrógeno y unos potentes conocimientos sobre motores eléctricos, Australia Occidental tiene la oportunidad de convertir la tiranía de la distancia en oportunidades de innovación.

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