La opción de largo alcance del Tesla Model 3, lista en China

Tesla ya vende oficialmente en China el Model 3 de producción local con un paquete de baterías más grande y tracción trasera. También es nueva en el mercado la versión Performance con AWD, cuyos precios se irán adaptando a medida que avancen las ventas.

Como Bloomberg informa, la nueva versión de largo alcance cuesta unos 350.000 yuanes antes de subvenciones, el equivalente a unos 46.000 euros. Eso supondría un sobrecoste de menos del diez por ciento en comparación con el actual Model 3 Standard Range+ (323.000 yuanes). Actualmente, se añade una subvención estatal de 25.000 yuanes, lo que hace que el coche sea el equivalente a 3.250 euros más barato. La versión de altas prestaciones del Model 3 con tracción a las cuatro ruedas, que ahora también se produce localmente, estará disponible en China por 419.800 yuanes tras la subvención, el equivalente a unos buenos 54.500 euros.

Según la medida de autonomía NEDC que aún se utiliza en China, se supone que la autonomía del modelo con batería grande será de 650 kilómetros, mientras que el modelo SR+ tendrá una autonomía de 445 kilómetros. Aún no está claro si la nueva versión de alta autonomía del Model 3 se combinará con tracción a las cuatro ruedas en China o si se utilizará la versión con tracción trasera que ya no está disponible en el resto del mundo. Se rumorea que podría tratarse de esta última versión, probablemente también por el sobreprecio relativamente bajo.

Tesla retiró de su gama el Model 3 Long Range con tracción trasera en el verano de 2019, pero en algunos mercados (como Alemania) esta versión nunca estuvo oficialmente a la venta. Los clientes tenían que seleccionar un modelo con tracción a las cuatro ruedas y luego pedir a Tesla que cambiara a tracción trasera por teléfono o en línea. Desde entonces, Tesla se ha concentrado en los modelos de tracción total, ya sean de doble motor o de alto rendimiento, por la gran batería. Esto debería reducir la complejidad en la producción.

Mientras que la Gigafactoría 3 de Shanghái ya ha recuperado el nivel anterior a la crisis de la corona, con 3.000 vehículos a la semana, la construcción de la Gigafactoría número cuatro, Giga-Berlin, en Brandeburgo, avanza más lentamente. Según un informe del periódico local Potsdamer Neueste Nachrichten, los trabajos de construcción en Grünheide se han estancado un poco. El motivo son las correcciones necesarias en la solicitud de permiso para la fábrica. Aunque son responsables de algunos retrasos, éstos no suponen una amenaza para la salud del proyecto.

Y por último, algunas noticias sobre el Modelo Y: Tesla ofrece ahora un enganche de remolque opcional para el vehículo eléctrico. La opción está disponible desde hace unos días en el configurador por 1.050 euros. La carga máxima permitida es de 1.600 kilogramos.

bloomberg.com, teslarati.com (China), pnn.de (Giga-Berlín), insideevs.com (enganche de remolque)