Aumentan las matriculaciones de coches eléctricos en Suecia
En Suecia, los coches eléctricos e híbridos enchufables alcanzaron una cuota de mercado del 27,2% en marzo. El ganador entre los coches enchufables fue el Tesla Model 3 con un total de 1.084 nuevas matriculaciones.
El auge de la nueva cotización de los vehículos electrificados corresponde a un cambio en la Sistema sueco de bonus-malus que entró en vigor a finales de año. Según Estadísticas de Suecia, este sistema afectará a las nuevas inscripciones a lo largo del año.
Alrededor del 10,5% de todos los coches nuevos en Suecia en marzo de 2020 eran totalmente eléctricos (3.015 matriculaciones), y alrededor del 16,7% eran híbridos enchufables (4.753 matriculaciones). El aumento en comparación con marzo de 2019 fue de alrededor del 43% para los BEV y del 107,4% para los PHEV.
En Febrero de este año, alrededor del 6,4% de los coches nuevos eran turismos eléctricos de batería (1.430 nuevas matriculaciones) y el 18% eran híbridos enchufables (4.027 nuevas matriculaciones). El aumento con respecto a febrero de 2019 fue del 59% para los BEV y del 112% para los PHEV.
Si nos fijamos en el primer trimestre de 2020, los turismos totalmente eléctricos aumentaron un 39% en comparación con el mismo periodo del año anterior. En el caso de los híbridos enchufables, el aumento fue incluso del 123,5% en comparación con los tres primeros meses del año anterior.
En general, sin embargo, el mercado automovilístico sueco descendió un 8,2% interanual en marzo, con 28.535 nuevas matriculaciones, según un informe de la agencia estatal Estadísticas de Suecia. Tanto los motores diésel como los de gasolina perdieron una cuota de mercado significativa.
Los tres modelos BEV más populares en marzo fueron el Tesla Model 3 (1.084), el Audi e-tron (315) y el Renault Zoe (310). Entre los modelos PHEV, el Volvo S60/V60 (812), el VW Passat (428) y el VW Golf (427).
El auge de los coches eléctricos (especialmente de los PHEV) se debe al sistema de bonus-malus. Aunque este sistema está en vigor desde 2018, una enmienda en vigor desde el 1 de enero de 2020 estipula que las emisiones de CO2 se medirán según el ciclo WLTP, y aquí los valores de consumo y CO2 son de media un 20% más altos que en el NEDC utilizado anteriormente. En concreto, los coches nuevos con emisiones de CO2 inferiores a 70 g/km recibirán una bonificación de hasta 5.700 euros (graduada en varias etapas entre 0 y 70 gramos), mientras que los vehículos con emisiones de CO2 superiores a 95 g/km estarán sujetos a impuestos más elevados en concepto de malus.
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