El Škoda Citigo-e iV se agota rápidamente en el Reino Unido
El Škoda Citigo-e iV ya no puede encargarse en Gran Bretaña. Alrededor de 400 unidades del coche urbano totalmente eléctrico de fabricación checa fabricado para el mercado británico se han agotado.
El primer vehículo totalmente eléctrico de Škoda se puso a la venta en el Reino Unido en enero. El híbrido enchufable llegó a los concesionarios del Reino Unido ese mismo mes. A mediados de marzo, ya se habían vendido todos.
Skoda no puede confirmar ahora una mayor producción del Citigo-e iV. En su página web del Reino Unido, la filial checa de Volkswagen dice ahora que los pedidos están "cerrados para el Citigo en un futuro previsible".
Un portavoz del fabricante checo declaró a las publicaciones automovilísticas británicas que "el Citigo-e iV se ha vendido excepcionalmente bien en el Reino Unido, con prácticamente toda nuestra asignación agotada en cuanto llegó a los concesionarios. Al ser nuestro primer modelo totalmente eléctrico, teníamos grandes expectativas puestas en él, pero la demanda ha superado a la oferta".
El 16 de marzo, se suspendió la producción en la planta de Bratislava, Eslovaquia, donde se fabrica el Citigo-e iV junto a sus hermanos Seat Mii Eléctrico y Volkswagen e-Up! debido a las restricciones del Coronavirus en el lugar de trabajo. Aún no se ha confirmado una fecha para su reapertura.
"Normalmente solicitaríamos con la fábrica la continuación de la producción, pero no hemos podido mantener esta conversación y confirmarlo con el cierre de la planta. No podremos hacerlo hasta que se reanude la actividad", explicó el portavoz de Škoda.
En el momento de la publicación, los modelos hermanos VW e-Up y Seat Mii Electric aún podían encargarse en el Reino Unido.
Además de su primer SUV puramente eléctrico ta Škoda Enyaq, la filial checa de Volkswagen tenía previsto -antes de las restricciones del coronavirus- lanzar al menos diez modelos electrificados más bajo el paraguas de su submarca Škoda iV para finales de 2022. Para 2025, Škoda esperaba una cuota de ventas del 25% de vehículos puramente eléctricos e híbridos enchufables. Queda por ver cómo afectarán las actuales paradas en la producción a estos plazos.
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