Proyecto de investigación fotovoltaica sobre vehículos eléctricos
En el proyecto de carga "Lade PV", cuatro empresas industriales y dos institutos Fraunhofer pretenden demostrar la comerciabilidad de las aplicaciones fotovoltaicas en el transporte de mercancías. También quieren convertir un camión eléctrico en un vehículo de demostración.
Para ello, el proyecto, dirigido por Fraunhofer ISE, desarrollará un concepto global que permitirá el uso generalizado de módulos fotovoltaicos integrados en vehículos eléctricos y otros vehículos comerciales con una carga útil de más de 3,5 toneladas. En un comunicado de prensa, Fraunhofer ISE cifra entre un 5% y un 7% el potencial de reducción de las emisiones de CO2 de los vehículos pesados en la UE.
"Los camiones ofrecen mucha superficie con gran exposición al sol, y los vehículos de propulsión eléctrica están equipados con grandes baterías. Esta combinación presenta una situación ideal para generar valiosa electricidad a bordo con energía fotovoltaica. Esto aumenta la autonomía de conducción, y todo ello con energía 100% renovable", afirma Harry Wirth, director de la división de módulos fotovoltaicos y centrales eléctricas del Fraunhofer ISE.
Se están investigando dos casos de aplicación: el reequipamiento en el techo y la integración total de los módulos solares en la carrocería del vehículo. En este último caso, los requisitos de los módulos fotovoltaicos integrados en el vehículo (VIPV) son muy exigentes, según el Fraunhofer ISE. Deben alcanzar un factor de utilización de la superficie superior al 90%, ser resistentes a las vibraciones, al cizallamiento y a la flexión y fáciles de instalar. Además, deben tener un peso adicional no superior a 2,6 kilogramos por metro cuadrado.
Además de los requisitos para los propios módulos, también está la instalación en los vehículos, donde el espacio de instalación para los módulos, los controles y el tendido de cables es limitado. Para el concepto de producción, los investigadores de Fraunhofer colaboran con Sunset Energietechnik, donde también se está reconvirtiendo una línea de producción ya existente. TBV Kühlfahrzeuge GmbH integra los prototipos de módulos en las cajas de los vehículos eléctricos comerciales. Para la conexión de los módulos solares a los sistemas de bus eléctrico existentes del vehículo comercial, el socio del proyecto M&P motion control and power electronics GmbH desarrolla, prueba y certifica los componentes electrónicos de potencia para su uso en los vehículos de demostración. El vehículo de demostración, un camión eléctrico de Framo, se instalará en Alexander Bürkle GmbH & Co. KG para la operación diaria de distribución en la zona de Friburgo.
Para la prueba práctica, el Instituto Fraunhofer de Sistemas de Transporte e Infraestructuras IVI está desarrollando un modelo de previsión energética del vehículo. Con este modelo, debería ser posible predecir la autonomía, los tiempos de carga y la generación de energía para diferentes rutas en función de los consumidores del vehículo y de la generación de energía fotovoltaica. El modelo se utilizará en los alrededores de Friburgo para determinar el potencial de irradiación de las rutas recorridas. También se comprobará regularmente el desarrollo del rendimiento y la estabilidad de los módulos en condiciones reales, según el Fraunhofer ISE.
"No sólo queremos desarrollar la tecnología, sino también demostrar que los camiones pueden utilizar la energía fotovoltaica a bordo para satisfacer más del 5% de su demanda energética", afirma el director del proyecto, Christoph Kutter. "Los cálculos muestran que son posibles entre cuatro mil y seis mil kilómetros de autonomía adicional al año. La fotovoltaica integrada en el vehículo (VIPV) merece la pena para los fabricantes y operadores de vehículos comerciales eléctricos solares".
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
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