Nueva York legaliza las e-bikes, pedelecs y kick-scooters

La ciudad de Nueva York ha legalizado oficialmente el uso de pedelecs hasta 20 mph, e-bikes hasta 25 mph y patinetes eléctricos hasta 15 mph de velocidad máxima. Parece el fin de la batalla de Nueva York por mantener las bicicletas eléctricas fuera de las calles.

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El mes pasado, un medida temporal que permite el uso de e-bikes durante la crisis de Covid-19 fue aprobada, y ahora la medida se ha convertido en permanente.

Después de que un proyecto de ley similar estuviera a punto de aprobarse el verano pasado, el gobernador Andrew Cuomo utilizó su poder de veto para anularlo, alegando preocupaciones por "la falta de leyes sobre el uso del casco y otras disposiciones que podrían dar lugar a problemas de seguridad". El proyecto de ley actual tiene una disposición adicional por la que los conductores menores de 18 años deben llevar casco. Al menos, con la crisis en curso, la cuestión de cómo gestionar el consumo de alcohol y la afluencia de turistas podrá abordarse más adelante.

Además, el proyecto de ley está diseñado para permitir la autonomía entre las localidades de Nueva York, dándoles la capacidad de decidir por sí mismas cómo regular los vehículos eléctricos ligeros. Esto significa que las empresas de uso compartido de patinetes eléctricos como Bird y Lime tendrán que solicitar un permiso individual a las localidades antes de establecerse en ellas. El proyecto de ley clasifica los vehículos eléctricos ligeros (PLEV) en tres divisiones: La clase 1 es la asistida por pedaleo sin acelerador (pedelec); la clase 2 es la asistida por acelerador con una velocidad máxima de 20 mph (e-bike), y la clase 3 es la asistida por acelerador con una velocidad máxima de 25 mph. La velocidad máxima de las kickscooters eléctricas debe limitarse a 15 mph, y también se exige el uso del casco a los conductores de vehículos de la clase 3.

El director senior de relaciones gubernamentales de Lime, Phil Jones, señala el cambio de tono de la política como parte del esfuerzo por ayudar a la pandemia permitiendo a la gente cambiar el transporte público por opciones de micromovilidad. En particular, se dice que los conductores de reparto se beneficiarán de la regulación, ya que ahora pueden complementar la energía eléctrica para ayudarles a desplazarse por la ciudad.

electrek.co, theverge.com, nycstreetsblog.org

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