ClassNK aprueba las baterías SCiB de Toshiba para uso marino
El sistema de baterías SCiB de Toshiba obtuvo la aprobación para su uso en buques marinos por parte de la sociedad internacional de clasificación de buques Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK). Los componentes certificados del sistema de baterías están exentos de las pruebas que se exigen habitualmente, por lo que los armadores ya pueden instalar baterías más rápidamente utilizando el sistema de Toshiba.
El certificado de ClassNK cubre los doce componentes del sistema de baterías de Toshiba, también conocido como Super Charge Ion Battery, SCiB. Las piezas incluyen los módulos de la batería de iones de litio, los sensores de corriente y el BMS, también conocido como unidad de gestión de la batería (BMU). Esta última es una parte integral de la certificación basada en las "Directrices para baterías de almacenamiento de gran capacidad" de Class NK, que exige una BMU en el sistema como característica de seguridad.
La BMU de Toshiba ha superado las pruebas de seguridad del Laboratorio Nacional de Tecnologías Avanzadas de Almacenamiento de Energía (NLAB) y cumple con la norma JIS C8715-2, la norma de seguridad para celdas de baterías de iones de litio y sistemas de baterías para aplicaciones industriales.
Para los constructores navales, esto significa que ya pueden alejarse de las baterías de plomo-ácido de uso común que han dominado durante mucho tiempo el uso de baterías de almacenamiento a bordo en los barcos. Las baterías de iones de litio, más pequeñas y ligeras, proporcionan una mayor capacidad y densidad energética, y ahora son certificablemente más seguras.
Toshiba afirma que su electrodo negativo de óxido de titanio y litio de la SCiB presenta un "riesgo extremadamente bajo" de explosión o combustión, incluso en caso de cortocircuito interno provocado por un choque externo. Totalmente funcional a -30°C, y con una larga vida útil de más de 20.000 ciclos de carga, el SCiB es adecuado para su uso en una amplia gama de sistemas de automoción, industriales y de almacenamiento de energía que requieren altos niveles de seguridad y fiabilidad, afirma la corporación japonesa.
Los componentes del sistema de baterías SCiB se han utilizado en otras aplicaciones y se convirtieron en los primeros componentes del sistema de baterías de iones de litio en lograr el cumplimiento de las normas europeas para sistemas ferroviarios en agosto de 2018. Deutsche Bahn utiliza el sistema Toshiba para trenes híbridos según se informa.
Los barcos con este sistema de baterías pueden utilizar fuentes de energía renovables para cargar las SCiB de Toshiba mientras están en el mar, por ejemplo, para alimentar los equipos de a bordo mientras el barco está fondeado y para suministrar energía al entrar o salir del puerto.
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