Berlín: BVG aumenta su flota de autobuses eléctricos

La autoridad de transportes berlinesa BVG ha incorporado a su flota el primer autobús eléctrico articulado como parte de un proyecto de investigación. Además, ha comenzado la entrega de un total de 90 e-buses encargados a Solaris, con los modelos Urbino 12 Electric a punto de entrar en servicio ahora.

El último anuncio de BVG confirma esencialmente una informe anterior y el inicio de las entregas en marzo. La entrega del primer lote de 30 autobuses eléctricos estará a punto de completarse en Berlín este mes. Le seguirán otros 60 desde principios de agosto hasta finales de año. Junto con los 15 autobuses Mercedes y Solaris entregados el año pasado y un vehículo del campus de investigación Mobility2Grid, la flota de BVG contará entonces con 121 autobuses de un solo piso totalmente eléctricos.

Los nuevos e-buses prestarán servicio en rutas completas y no sólo en las líneas 142, 259, 300 y 347, sino también en las líneas 147, 155, 250, 294 y N50 con efecto inmediato. La BVG también está añadiendo otros 83 puntos de recarga a sus 30 estaciones de recarga existentes.

Además, BVG tiene previsto electrificar una línea más, la ruta 200, pero no como parte de la flota anterior. En su lugar, la ruta 200 forma parte del proyecto de investigación y desarrollo "E-MetroBus", para el que BVG ha incorporado recientemente a su flota el Solaris Urbino 18 eléctrico, el primer autobús eléctrico articulado. Otros 16 vehículos le seguirán en las próximas semanas. Tras un breve periodo de prueba, los nuevos "E-Schlenkis", como los denomina el operador de transportes berlinés (piense: e-swerve), se harán cargo de todos los viajes de la ruta 200 a partir del verano, escribe BVG en un comunicado de prensa.

Rolf Erfurt, responsable de operaciones en el consejo de administración de BVG, describió los e-buses articulados como "pioneros de la movilidad eléctrica en Berlín". A diferencia de Londres, la flota de autobuses de Berlín depende en gran medida de los grandes modelos.

Para cargar los grandes autobuses Solaris, BVG optó por la carga rápida mediante pantógrafo en las paradas de las terminales. Los dos primeros cargadores por pantógrafo de Siemens ya se han instalado en Bahnhof Zoo, la estación central del antiguo Berlín Occidental.

Otros socios del "E-MetroBus" son la Universidad Técnica de Berlín y el Instituto Reiner Lemoine para probar los vehículos y la infraestructura. Según BVG, el volumen del proyecto asciende a un total de 16,74 millones de euros. El operador de transporte cubre la mayor parte del coste, hasta el importe que habría supuesto un autobús diésel comparable. La financiación adicional procede del Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital, con un total de 4,3 millones de euros. Según el Tagesspiegel papel, la financiación se centra en las dos estaciones de carga pantógrafo. El Estado de Berlín corre con los gastos restantes de los autobuses eléctricos.

bvg.de (autobuses electrónicos de 12 metros), bvg.de (autobuses electrónicos articulados de 18 metros), tagesspiegel.de (todo en alemán)