El jefe de Traton, Renschler, dice que las pilas de combustible son "ciertamente una opción"

En una entrevista concedida a los medios de comunicación alemanes, el jefe de Traton, Andreas Renschler, habló sobre la cooperación existente entre la división de vehículos comerciales de VW y la filial de Toyota, Hino. El trabajo conjunto ha comenzado en Alemania y Japón.

La última vez que oímos hablar del proyecto conjunto fue en Septiembre de 2018. Ahora parece que están impulsando la electrificación. Además de comprar piezas conjuntamente, Traton ha creado un equipo de e-movilidad "para aclarar qué módulos podemos desarrollar conjuntamente para una propulsión eléctrica", declaró Renschler al periódico económico alemán.

El ejecutivo añadió que "Hino complementa perfectamente a Traton porque tienen mucho éxito en Asia en camiones pequeños y medianos. Además, están muy adelantados en el futuro tema de las pilas de combustible y el hidrógeno, y aquí también nos va bien juntos". Hino y su empresa matriz Toyota habían anunciado hace sólo unos días que tenían la intención de equipar un camión de 12 metros con un peso total de 25 toneladas con dos pilas de combustible del Toyota Mirai basadas en el Hino Profia.

Según Renschler, Traton quiere concentrarse inicialmente en los camiones eléctricos de batería en términos de electrificación. Aun así, la pila de combustible es "sin duda una opción" para el futuro impulso de los vehículos comerciales. "Estamos en el camión de pila de combustible. Se sorprenderá cuando aparezca el primero", dijo Renschler de forma contundente.

No descartó una mayor intensificación de la cooperación, incluso en respuesta a preguntas directas sobre si la colaboración podría desembocar en una fusión. "En Japón se piensa en proyectos muy concretos, no en grandes cuadros. Éstos surgirán con el tiempo o no", afirmó el jefe de Traton.

wiwo.de (en alemán)