BYD se enfrenta a la caída de sus beneficios
El fabricante chino de coches eléctricos y baterías BYD ha publicado sus resultados preliminares para el año fiscal 2019. Con algo menos de 121.800 millones de yuanes, las ventas se situaron al mismo nivel que el año anterior, pero los beneficios se desplomaron un 42%, hasta unos 1.600 millones de yuanes.
Convertidas a euros, las ventas ascendieron a unos 15.000 millones de euros y los beneficios a 210 millones de euros. BYD también atribuye el descenso de los beneficios a la reducción de subvenciones en China. El fabricante vendió un total de 229.506 coches eléctricos e híbridos enchufables en 2019, lo que supone un 7,39% menos que en 2018.
Tras el recorte de las subvenciones a mediados de 2019, las ventas de NEV se desplomaron no sólo para BYD, sino en todos los fabricantes. En el conjunto de 2019, las ventas de NEV en China solo habían caído un 4% debido al fuerte primer semestre del año.
"A (corto) plazo, la disminución de la subvención a los automóviles de nueva energía contribuirá sin duda a la presión sobre los beneficios de las empresas relacionadas", dice el informe anual de BYD. A largo plazo, sin embargo, el cambio de directrices ayudará a la industria a racionalizarse y a ser más competitiva y saludable.
Pero el aumento de los costes de investigación y desarrollo también ejercerá presión sobre los beneficios en 2019. El año pasado, BYD lanzó numerosos BEV y PHEV nuevos. En algunas regiones de China, los modelos tienen que estar preparados para las normas de emisiones China VI. BYD también está trabajando en la internacionalización para ser más independiente del mercado chino. Bajo la nueva submarca FinDreams, los componentes también se venderán fuera de China. Para la nueva generación de BYD Han, el Grupo también ha desarrollado una nueva batería LFP, denominada batería de cuchillas, que también se venderá a terceros.
No obstante, el mercado nacional seguirá siendo muy importante para BYD. Aquí, el gobierno ha mantenido la perspectiva de una prórroga sobre las subvenciones a los vehículos de nueva energía hasta 2022, que en un principio se habían limitado a finales de 2020, con el fin de estimular el mercado tras la crisis de la corona. Sin embargo, según los medios de comunicación, los porcentajes actuales de subvención podrían reducirse aún más.
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