China ampliará las subvenciones a los vehículos eléctricos

El gobierno chino ha anunciado que prorrogará dos años, hasta finales de 2022, las subvenciones estatales y las desgravaciones fiscales para los vehículos de nueva energía (BEV, PHEV y FCEV). En un principio, las subvenciones iban a finalizar a finales de este año.

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Según Caixin Global, Impuestos Bloomberg y otros medios de comunicación, las subvenciones pretenden reforzar el mayor mercado mundial de coches eléctricos ante la prolongada caída de las ventas de automóviles y las secuelas de la pandemia del Covid-19. Después de se recortaron las subvenciones a mediados de 2019, las ventas de NEV experimentaron un descenso significativo. En el conjunto de 2019, Las ventas de NEV sólo cayeron un cuatro por cientoSin embargo, debido al fuerte primer semestre del año.

En consecuencia, el gobierno tiene la intención de seguir renunciando al impuesto de venta del 10% sobre los vehículos de nueva energía. En el caso de los vehículos de gasolina, este impuesto de compra se seguirá aplicando en su totalidad, a pesar de que la Asociación China de Fabricantes de Automóviles había exigido que se redujera en vista de la difícil situación general.

El importe exacto de las tasas de subvención prorrogadas aún no está del todo claro. Las tarifas actuales están en vigor desde julio de 2019. Se seguirán pagando 25.000 yuanes (unos 3.300 euros) a los compradores de coches eléctricos con una autonomía de al menos 400 kilómetros. Los coches eléctricos con una autonomía inferior a 250 km se quedan sin nada desde 2019. Anteriormente, la autonomía mínima era de 150 km. Los expertos esperan que la subvención se mantenga en estos porcentajes, pero aún no se ha confirmado oficialmente.

En enero, Miao Wei, ministro chino de Industria y Tecnología de la Información, intentó calmar a los mercados tras la caída: Anunció que habrá "ningún recorte significativo" en la subvención a los vehículos eléctricos este año. En febrero, el primeros informes seguidos que el gobierno estaba considerando una prórroga de las subvenciones, que ahora parece haberse decidido.

Durante la crisis del Corona, las ventas semanales de coches cayeron en algunos casos un 96%. Las medidas deberían permitir que el mercado automovilístico se recupere de los efectos de la pandemia, incluso si se favorece a los vehículos de nueva energía. Bloomberg cita a una fuente que afirma que el Gobierno está considerando la posibilidad de relajar algunas normas sobre emisiones con el fin de proporcionar cierto alivio a otros fabricantes de automóviles. El sitio Reuters El informe es un poco más específico: Escriben que la introducción de las normas sobre emisiones podría retrasarse hasta seis meses.

Actualización 02 abril 2020: Como Bloomberg informes, es posible que la subvención a los coches eléctricos no se mantenga en los porcentajes de subvención actuales. Este año se está considerando una reducción del 10%. Además, las subvenciones sólo podrían concederse a vehículos de producción local con un precio de catálogo de hasta 300.000 yuanes (unos 38.600 euros) y la autonomía mínima de los coches eléctricos subvencionables podría aumentarse de los 250 a los 300 kilómetros actuales. Según personas familiarizadas con el asunto, esto está siendo examinado actualmente por "varios organismos gubernamentales".

Las excepciones para los vehículos más caros son posibles si están equipados con "baterías sustituibles normalizadas". Este pasaje ayudaría especialmente al fabricante en apuros Nio, que actualmente está creando una red de estaciones de intercambio de baterías. Los precios de la Nio ES6 empiezan actualmente en 358.000 yuanes, la ES8, más grande, cuesta al menos 468.000 yuanes. Así que ambos modelos tendrían que acogerse a esta excepción para ser elegibles.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

caixinglobal.com, bloombergtax.com, pandaily.com, reuters.com, bloomberg.com (actualización)