Daimler entrega VE en Alemania y Dublín
La empresa de transportes SWEG, con sede en Lahr, en la Selva Negra alemana, sacará a la carretera el primer Mercedes-Benz eCitaro REX de producción en serie. Daimler anunció que dos nuevos Fuso eCanter que han entrado en funcionamiento para el reparto de correo en Dublín.
El primero en llegar será el eCitaro REX: se trata de una variante del conocido autobús eléctrico de batería con motor eléctrico equipado con un extensor de autonomía de pila de combustible a bordo que irá a parar a Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG (SWEG) y que está previsto que entre en funcionamiento en el transcurso del próximo año. La empresa de transportes de Lahr, en la Selva Negra, y Daimler Buses han firmado ahora la correspondiente carta de intenciones.
Mercedes ya había anunciado el eCitaro con pila de combustible incorporada como extensor de autonomía para 2022 cuando se presentó el eCitaro clásico en julio de 2018. La pila de combustible genera electricidad a partir de hidrógeno durante el trayecto y ayuda a la batería a alimentar el motor eléctrico. Esto aumentará la autonomía de los 150 kilómetros actuales a más de 300, según Stephan Wisser, director de la división de tecnología y talleres de autobuses de SWEG. "Esto significa que el eCitaro REX puede completar nuestras rondas diarias habituales sin necesidad de recargar".
Por cierto: Según Mercedes, las demás variantes de la eCitaro anunciadas a mediados de 2018 también van según lo previsto: Antes de que finalice este año, el fabricante anunciará modelos con una nueva generación de baterías de iones de litio y otros vehículos con baterías de estado sólido: "un logro pionero en la ingeniería automovilística", comenta Mercedes. Si Mercedes logra este desarrollo a gran escala este año, la palabra "logro pionero" no es ninguna exageración.
Pero volvamos al eCitaro REX: SWEG tiene previsto utilizar el autobús monovolumen de dos puertas a partir de 2022, probablemente al principio en su sede central de Lahr. Los costes de adquisición se cubrirán en parte con subvenciones estatales y federales. El innovador modelo es ya el segundo autobús eléctrico de la flota. El primero -un Solaris Urbino 12 eléctrico- se puso en marcha en 2018. Aunque el operador de transporte ya dispone de la infraestructura de recarga necesaria, aún deben desarrollarse conceptos para un suministro suplementario de hidrógeno. SWEG cuenta con un total de 400 autobuses propios y unos 60 autobuses alquilados activos en Baden-Württemberg y las zonas vecinas. Además del transporte urbano e interurbano, las actividades de la empresa también incluyen el transporte ferroviario de mercancías y pasajeros.
Fuso eCanter reparte correo en Dublín
Mientras tanto, bajo el paraguas de Daimler ocurren aún más cosas: la filial japonesa Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (MFTBC) ha entregado otros dos Fuso eCanter en la capital irlandesa, Dublín. El destinatario es el servicio postal estatal An Post. Con la entrega en Dublín, el camión ligero totalmente eléctrico ya circula por diez ciudades europeas de Alemania, Gran Bretaña, Francia, Portugal, Países Bajos, Dinamarca e Irlanda.
El camión pequeño de 7,5 toneladas totalmente eléctrico de la serie pequeña se entregó por primera vez a clientes seleccionados en 2017. El objetivo de entrega original de 150 vehículos se alcanzó en unos dos años, informó Daimler. Le seguirán sucesivamente otras entregas en Europa, Japón y EE.UU.
Con información de Cora Werwitzke, Francia.
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