Bafang quiere abaratar el precio de las pedelecs
El fabricante chino Bafang ha presentado su nuevo sistema de propulsión de motor central M200 para pedelecs del segmento básico. El sistema de propulsión ya se está produciendo en serie y ya se está utilizando en varias pedelecs en el segundo trimestre de 2020.
La empresa con sede en Suzhou, cerca de Shanghai, afirma que el nuevo propulsor central M200 puede aprovechar "un considerable potencial de crecimiento sin explotar en la categoría de entrada de gama". Según Fortune Business Insightseléctrica mercado de las bicicletas valdrá 46.040 millones de dólares en 2026. Bafang se ha dado cuenta de que no sólo la demanda de e-bikes aumenta constantemente, sino que también lo hacen los precios. Por este motivo, la empresa afirma que las especificaciones técnicas de la M200 apuntan a soluciones rentables "claramente orientadas a las necesidades de las e-Citybikes y las e-Trekking bikes".
Presumiblemente también para mantener los precios bajos, Bafang ha simplificado el diseño. También se ha adaptado la mecánica del nuevo accionamiento. La M200 debería funcionar con menos engranajes, pero ser significativamente más silenciosa gracias a una combinación de engranajes de nailon y acero.
El nuevo motor de 250 vatios, diseñado para velocidades de hasta 25 km/h, tiene un par de 65 Newton metro y pesa 3,2 kilogramos. Los fabricantes de bicicletas pueden adquirir a Bafang sólo el motor o el sistema de transmisión completo. Pueden elegir entre diferentes tamaños de batería (de 450 a 600 Ah) y pantallas.
La empresa china también ha presentado la herramienta "Bafang E-Mobility Sales & Service Tool", con la que los distribuidores especializados y el departamento de servicio técnico del fabricante de motocicletas tienen acceso completo a los datos del motor, la batería, la pantalla, los sensores y la unidad de control. Esto permite detectar y corregir errores, instalar actualizaciones de software y, según la empresa, "garantizar mejor el funcionamiento fiable y sin problemas del sistema de propulsión durante toda su vida útil".
A finales del año pasado, Bafang abrió su primera planta de producción fuera de China, en Wroclaw, Polonia. La nueva planta debería permitir un suministro más rápido a los clientes europeos.
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