BYD revela una "batería de cuchillas" centrada en la seguridad

BYD reveló la "batería de cuchillas" tras años de desarrollo. La novedosa batería LFP debería tener una mayor densidad energética y una seguridad significativamente mejorada.

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Se espera que los vehículos eléctricos equipados con el nuevo paquete de baterías sean mucho menos susceptibles de incendiarse, incluso cuando sufren daños graves. Al mismo tiempo, BYD afirma que el aprovechamiento del espacio de la batería blade es un 50% más eficiente que el de los paquetes de baterías de litio-hierro-fosfato convencionales gracias a su "estructura optimizada del paquete de baterías".

El gigante automovilístico chino que comenzó hace apenas dos décadas como fabricante de baterías para teléfonos móviles afirma que la seguridad fue el objetivo primordial durante el desarrollo del nuevo paquete de baterías. En su comunicado de prensa, BYD sugiere que los fabricantes de baterías están dando prioridad actualmente a la densidad energética en detrimento de la seguridad para satisfacer la necesidad de los fabricantes de vehículos de ofrecer vehículos con autonomías cada vez mayores. "La batería Blade de BYD pretende devolver la seguridad de las baterías al primer plano", afirma la empresa en su comunicado de prensa.

En las pruebas de seguridad, BYD cita varios ejemplos en los que la batería de láminas ha funcionado mejor que una batería de bloque LFP. En una prueba de penetración de clavos, por ejemplo, la nueva batería sólo alcanzó temperaturas superficiales de 30 a 60 grados centígrados. En comparación, se dice que la batería de iones de litio de comparación alcanzó los 500 grados y una batería de bloque LFP entre 200 y 400 grados. Ni siquiera una sobrecarga del 260% provocó un incendio o una explosión en la célula, ni tampoco el aplastamiento, el doblado o el calentamiento en un horno a 300 grados Celsius.

"En la actualidad, muchas marcas de vehículos están en conversaciones con nosotros sobre asociaciones basadas en la tecnología de la batería Blade", declaró He Long, vicepresidente de BYD y presidente de FinDreams Battery Co. Añadió que BYD está encantada de compartir la tecnología y trabajar con socios globales en "resultados mutuamente beneficiosos".

El primer modelo de coche eléctrico que saldrá a la calle con la nueva batería será la berlina eléctrica BYD Han EV, cuyo lanzamiento está previsto para junio. La empresa afirma que el nuevo modelo encabezará la familia de vehículos Dinastía de la marca, y asegura que tendrá una autonomía de 605 kilómetros y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.

Además, esta tecnología no será exclusiva de los vehículos BYD, sino que se ofrecerá a otros fabricantes de automóviles a través de la la recién creada marca de componentes FinDreams con el objetivo de extender también la tecnología de la empresa a otros terceros. "En la actualidad, muchas marcas de vehículos están en conversaciones con nosotros sobre asociaciones basadas en la tecnología de la batería Blade", añadió He Long.

Actualización 16 de abril de 2020: Según fuentes no oficiales, BYD planea producir este año 10 GWh de la batería Blade aquí presentada, lo suficiente para alimentar 130.000 sedanes eléctricos BYD Han EV, cuyo lanzamiento está previsto para junio como primer modelo con la nueva tecnología de baterías. Las baterías blade se producirán en la Fábrica de BYD en Chongqingque entró en funcionamiento en marzo y tiene una capacidad anual de 20 GWh.

byd.com, insideevs.com (actualización), twitter.com (actualización)