Infraestructuras de carga afectadas por el coronavirus

Debido a la pandemia del Covid 19, no sólo están paradas las líneas de producción de la mayoría de las fábricas de coches eléctricos, sino que ahora se hacen patentes los primeros efectos sobre la infraestructura de recarga. Esto afecta tanto a la producción de puntos de recarga como al mantenimiento y la distribución de los pilares.

Ubitricity y Pod Point, por ejemplo, están aplazando la instalación de puntos de recarga en el Reino Unido que actualmente no son necesarios. El responsable de Ubitricity anunció que se suspendería la instalación de nuevos puntos de recarga de farolas en Londres, ya que la obra no se consideraba "esencial". Sin embargo, se seguirán manteniendo los puntos de recarga existentes.

Lo mismo se aplica a Pod Point, pero en algunos casos "críticos" la empresa anunció excepciones en un comunicado. Por ejemplo, los cargadores domésticos solicitados se seguirán instalando en los hogares de las personas que fueron clasificadas como "trabajadores clave" en la crisis del coronavirus o si el hogar sólo tiene coches eléctricos de batería y no más ICE. Los pedidos siguen siendo posibles para todos los clientes, pero la instalación tendrá lugar en una fecha posterior.

Lo mismo se aplica a las instalaciones comerciales; aquí también se seguirá prestando servicio a las empresas que dependen exclusivamente de los coches eléctricos y a los puntos de recarga instalados en el lugar de trabajo para los "trabajadores clave". Los trabajos de mantenimiento en los clientes de Homecharge y en la red pública de puntos Pod continuarán. Sin embargo, por el momento, las labores de mantenimiento de los puntos de recarga en el lugar de trabajo sólo se llevarán a cabo para quienes trabajen en el sector sanitario o logístico.

En respuesta a la pandemia, el fabricante de puntos de recarga EVBox ha introducido normas de higiene y seguridad más estrictas en todas las oficinas y fábricas. En una carta abierta, el director general Kristof Vereenooghe escribe que la situación actual "tiene un impacto significativo en la capacidad de nuestros empleados y socios para proporcionar su apoyo habitual y servicios sobre el terreno". Si el trabajo in situ es inevitable, debe garantizarse que no haya contacto directo entre los empleados y los clientes y que sólo se utilicen materiales y herramientas higiénicos. Para todos los demás casos, se ampliará el apoyo a distancia.

Esto también es difícil actualmente, ya que más de 600 empleados trabajan ahora desde la oficina en casa. Sólo en algunos casos excepcionales los empleados siguen in situ, por ejemplo, en los laboratorios. Vereenooghe sí comentó en la carta los efectos sobre la producción de las estaciones de recarga.

Además, la red suiza de recarga rápida GOFAST afirma que el equipo "no está en la carretera tan a menudo". Sin embargo, las estaciones de recarga rápida no se ven afectadas y pueden seguir utilizándose, afirma GOFAST.

Ahora también se ha pronunciado el operador de la red de recarga rápida Ionity: Todas las estaciones de recarga deberían seguir funcionando como de costumbre sin interrupciones significativas del servicio. Ionity también ha elaborado algunos consejos para los clientes. Entre otras cosas, la red recomienda usar guantes mientras se utiliza la pantalla táctil, el cable de carga y el enchufe.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

noticias-de-actualidad.es (Ubitricidad y Punto Pod), pod-point.com, evbox.com, ionity.eu, gofast.suiza (en alemán)