Audi está considerando el ensamblaje de baterías en Alemania

Audi proyecta una planta de montaje de baterías para coches eléctricos cerca de su fábrica de Ingolstadt. Las células para ello seguirán procediendo de LG Chem. El fabricante coreano de baterías también recibió un préstamo del BEI para la ampliación de la planta de Polonia a lo que dicen será la mayor fábrica de células de batería del mundo.

El informe del blog coreano Gurú se refirió a los datos de la industria sobre los planes de Audi. En ella se afirmaba: "Aunque no se ha anunciado ningún plan de inversión detallado, la empresa parece haber decidido invertir en baterías, un componente clave para ampliar la autonomía de los vehículos eléctricos". En la planta prevista, Audi pretende ensamblar las células suministradas en paquetes de baterías listos para instalar.

Audi aún no ha respondido a la solicitud de comentarios. Si el fabricante de automóviles comenta el informe sobre el montaje de baterías, presentaremos la respuesta aquí.

Lo que está claro es que LG Chem, por su parte, planea una enorme expansión de su producción de células de batería en Europa a partir de los 15 GWh actuales. Para ello, el fabricante coreano ha conseguido un préstamo del Banco Europeo de Inversiones (BEI). El BEI prestará al fabricante de pilas 480 millones de euros para la ampliación de sus capacidades de producción en Wroclaw, en el suroeste de Polonia. El proyecto respaldado por el BEI, cuyo coste total se estima en 1.500 millones de euros, aumentará la capacidad de producción anual de LG Chem en Wroclaw en más de 35 GWh hasta unos 65 GWh, según el anuncio del BEI. A finales de 2022, la planta dará empleo a unas 6.000 personas a tiempo completo.

Por el contrario, si el proyecto financiado por el BEI debe proporcionar un aumento de capacidad de 35 GWh, LG Chem tendrá que obtener los 15 GWh que faltan de otras fuentes. El fabricante de baterías no facilitó más información en su anuncio.

LG Chem había adquirido recientemente una antigua planta de montaje de televisores de la empresa turca Vestel en Polonia con este fin. La planta, de 223.000 metros cuadrados, está situada cerca de la actual planta de producción de células de baterías de LG Chem en Breslavia.

Los problemas durante el aumento de la producción en esta planta no sólo han provocado cuellos de botella en La planta e-tron de Audi en Bruselas, sino también en Producción del Jaguar I-Pace. Con la cuadruplicación anunciada, la producción sería suficiente para unos 800.000 a 1.000.000 de coches eléctricos, dependiendo del tamaño de las baterías instaladas.

LG Chem es socio de Audi desde hace muchos años, y el fabricante de automóviles utiliza celdas del fabricante coreano en muchos modelos PHEV de Ingolstadt. Sin embargo, LG Chem no es el único proveedor de baterías de Audi: mientras que la batería del e-tron 55 quattro está formada por celdas de LG, el e-tron 50 quattro (y su homólogo sportback) utiliza celdas de Samsung SDI.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

theguru.co.kr (coreano), insideevs.com, evspecifitcations.com, eib.org (Financiación)