Prototipo de batería de estado sólido de Samsung: ¿800 km de autonomía?
Investigadores del Instituto Avanzado de Tecnología de Samsung han presentado el prototipo de una célula de batería de estado sólido, que ayudará a los coches eléctricos a alcanzar una autonomía de 800 kilómetros y sobrevivir a 1.000 ciclos de carga.
Los investigadores del instituto también han encontrado una solución al problema de la formación de dendritas en los ánodos de metal de litio que suelen utilizarse en las baterías de estado sólido. Para ello, los investigadores de Samsung están utilizando una capa compuesta de plata y carbono para el ánodo. Esto no sólo contrarresta el problema de las dendritas, sino que también garantiza una mayor capacidad y una vida útil más larga, según la empresa. Samsung afirma que este prototipo representa un "avance revolucionario".
La capa compuesta de plata-carbono se desarrolló principalmente como medida contra la formación de dendritas, es decir, la cristalización en los ánodos de litio. Esta capa de nanocompuesto de Ag-C sólo tiene 5 micrómetros de grosor, lo que permite a los desarrolladores reducir el grosor de los ánodos y aumentar la densidad energética hasta 900 Wh/L. Según Samsung, una batería de estado sólido construida con estas celdas puede ser alrededor de un 50% más pequeña que las baterías de iones de litio convencionales con una capacidad comparable.
Las dendritas son depósitos de material sobre el ánodo de metal de litio. Dado que "bloquean" la superficie del ánodo, éste ya no puede utilizarse plenamente. Si las dendritas crecen tanto que dañan la lámina separadora entre el ánodo y el cátodo, pueden incluso afectar a la seguridad de la pila.
"El producto de este estudio podría ser una tecnología semilla para las baterías más seguras y de alto rendimiento del futuro", afirma el director del proyecto, Dongmin Im, del Instituto Avanzado de Tecnología de Samsung (SAIT). "En el futuro, seguiremos desarrollando y perfeccionando los materiales y las tecnologías de fabricación de las baterías de estado totalmente sólido para ayudar a llevar la innovación de las baterías de los VE al siguiente nivel".
En el prototipo que Samsung ha desarrollado para la presentación de la batería, hay suficientes células de bolsa para una autonomía de hasta 800 kilómetros en un coche eléctrico - pero como siempre, estas especificaciones deben tomarse con cautela. Samsung también promete que la batería debería sobrevivir hasta 1.000 ciclos de carga, lo que se extrapola a un kilometraje de 800.000 kilómetros.
A pesar del "innovador" desarrollo, el prototipo aún no está listo para el mercado. Inicialmente, los materiales deben ajustarse mejor en detalle, y después los investigadores quieren empezar a trabajar en los procesos de producción correspondientes para la fabricación en serie.
El momento del anuncio de Samsung también podría estar motivado por la política empresarial: En Japón, el El grupo Toyota ha prometido presentar una batería de estado sólido en los Juegos Olímpicos de Tokio en el verano de 2020, pero aún está por ver lo cerca que están de la producción en serie. Entre otras empresas que también trabajan en la tecnología de estado sólido se encuentran la La empresa taiwanesa ProLogium que presentó una batería de estado sólido en el CES, y Mercedes entabló una cooperación con Hydro-Québec para este fin.
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