Peugeot mantiene el 108 y planea una versión totalmente eléctrica
Según el director general Jean-Philippe Imparato, hace unas semanas Peugeot decidió seguir fabricando su pequeño modelo 108, y el ejecutivo añadió que Peugeot podría ofrecer entonces el 108 como coche eléctrico puro, posiblemente con la tecnología del nuevo Fiat 500.
Aquí la APS podría aprovechar la fusión con Fiat Chrysler y equipar el pequeño Peugeot eléctrico con la tecnología de propulsión del nuevo Fiat 500 Eléctrico. Imparato ha dejado claro, sin embargo, que no habrá conversaciones sobre este tipo de intercambio de tecnología hasta que se complete la fusión.
Los microcoches con motores de combustión interna se enfrentan a un futuro incierto debido a las normativas cada vez más estrictas sobre emisiones. En algunos casos, la instalación de un postratamiento de gases de escape más caro no merece la pena en un segmento tan sensible al precio, e incluso así, seguirían lastrando las emisiones de CO2 de la flota del fabricante. Por ello, algunos fabricantes de automóviles se plantean eliminar progresivamente sus series de modelos o, como el Grupo VW, pasarse a la propulsión eléctrica con el Up y sus modelos hermanos Seat Mii eléctrico y Skoda Citigo e iV.
Peugeot se ha decidido ahora por este último. "Decidimos hace algunas semanas que mantendremos el 108 en nuestra alineación", declaró Imparato a la revista británica Auto Express. "¿Por qué? Porque este coche tiene un éxito razonable y porque es importante: en el Reino Unido vendemos unos seis mil coches al año". En cuanto al futuro del 108, insinuó: "Si algún día hubiera que sustituirlo, no veo otra solución que el 100% EV".
El problema de las emisiones de las flotas también se debatió intensamente en el Comité Ejecutivo de Peugeot. "Aunque este segmento no esté completamente alineado con la ofensiva de CO2 que estamos haciendo, si el cliente quiere el coche, por el momento, seguiremos con el 108", dice Imparato. "En este momento estamos en un nivel de CO2 muy positivo, y no tenemos que luchar en términos de CO2".
Dado que el 108 se basa actualmente en una plataforma diferente a la de su hermano mayor, el 208, no puede adoptar su e-drive (de forma adaptada). En su lugar, el plan es utilizar la tecnología del Fiat 500 eléctrico presentado recientemente - 87 kW de potencia del motor, 42 kWh de capacidad de la batería para una autonomía WLTP de 320 km. Según el Director General de Peugeot, esto es posible pero no se está discutiendo actualmente a nivel interno por una buena razón. "No estoy estudiando nada en torno a las plataformas de FCA - estamos en un periodo de fusión de las operaciones, y en ese momento está prohibido estudiar nada durante la fusión", dice Imparato. "Estaré encantado de discutirlo después del cierre del trato".
Sólo una cosa parece estar clara: el próximo 108 será un microcoche en toda regla y no un vehículo urbano reducido como el Ami de la hermana de PSA, Citroën. Aunque parecía muy entusiasmado con el modelo, dijo: "Es genial, ¿verdad? Ami no es un coche, ¡es un dispositivo! Para mis colegas de Citroën es el camino a seguir", también hizo hincapié en que: "Compartimos una visión común en cuanto al grupo PSA, pero cada marca está escribiendo su propia historia". Finalmente dijo concretamente: "No es algo para Peugeot en mi plan".
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