Un buque de reconocimiento híbrido surca las aguas en Francia
El astillero Alumarine ha construido un buque de reconocimiento diésel-eléctrico para el puerto de La Rochelle, en el suroeste de Francia. El paquete de propulsión eléctrica procede de Torqeedo y consta de dos fuerabordas eléctricos con cuatro baterías cada uno.
El buque de aluminio de ocho metros de eslora, llamado Cassiopée, recorrerá ahora la distancia entre el puerto y la zona de operaciones con propulsión diésel, y cambiará a propulsión eléctrica durante las exploraciones del fondo marino.
Según Torqeedo, la empresa colaboró estrechamente con la empresa de construcción naval y astilleros y desarrolló, instaló e integró un paquete de propulsión eléctrica compuesto por dos fuerabordas eléctricos Cruise 10.0 R con cuatro baterías de litio Power 48-5000 cada uno. El paquete también incluye un sistema inteligente de gestión de baterías.
"El sistema de propulsión de modo dual ofrece lo mejor de ambos mundos: tránsitos a alta velocidad para maximizar el tiempo de actividad en la estación y un funcionamiento eficiente y sin emisiones a baja velocidad durante largos periodos cuando se realiza un estudio submarino", afirma Franck Souchay, capitán del Cassiopée. "El barco funciona con energía eléctrica a una velocidad de 5 nudos durante 6 horas, lo que cubre perfectamente nuestras necesidades en modo eléctrico en un día de trabajo. Luego las baterías se recargan en el muelle durante la noche".
Recientemente, Torqeedo presentó dos innovaciones de su gama de sistemas de propulsión eléctrica en la Salón Náutico Internacional de Miami. La empresa, con sede en Gilching, Baviera, también celebró la entrega de su sistema de propulsión eléctrica número 100.000 a mediados de febrero.
Con información de Daniel Bönninghausen, Alemania.
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