Los Países Bajos apuestan por las subvenciones a la compra de VE

El gobierno holandés ha confirmado ahora la subvenciones previstas para la compra para los coches eléctricos de uso privado y ha facilitado más detalles. No se tendrán en cuenta los coches híbridos ni los vehículos cuyo precio de catálogo supere los 45.000 euros. Sin embargo, los eléctricos usados de segunda mano sí son elegibles.

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Quienes deseen adquirir un vehículo eléctrico en los Países Bajos contarán a partir de ahora con una subvención de 4.000 euros para la compra de coches eléctricos nuevos con un precio de catálogo de entre 12.00 0 y 45.000 euros y una autonomía mínima de 120 kilómetros. Las nuevas tarifas de subvención incluyen una bonificación de 2.000 euros para los coches eléctricos usados. Para los contratos de leasing se aplica lo siguiente Si el contrato de leasing se rescinde en un plazo de cuatro años, la subvención también se interrumpirá y se abonará en cuotas mensuales. Los propietarios que compren otro coche en un plazo de tres años tendrán que devolver parte de la subvención.

Para evitar el uso indebido, la subvención sólo está disponible cuando se compra o se alquila a través de un concesionario autorizado. Además, cada persona sólo puede solicitar la subvención una vez. Dado que los precios de compra de los coches eléctricos disminuirán a largo plazo, el importe de la subvención para los coches nuevos también se reducirá en los próximos años, mientras que los 2.000 euros para los coches usados se mantendrán en ese nivel.

La fase de consulta gubernamental para el programa de subvenciones se prolongó hasta finales de marzo. A partir de entonces, los coches eléctricos comprados o alquilados de forma privada tendrán derecho a la subvención, que podrá solicitarse a partir del 1 de julio a la Agencia Empresarial de los Países Bajos (RVO).

Los Países Bajos son uno de los primeros países de Europa en introducir una subvención para la compra o el alquiler de coches eléctricos usados. El quid de la cuestión es el estado de la batería, y hasta ahora sólo se puede especular con medidas al respecto. Stientje Van Veldhoven, ministra holandesa de Medio Ambiente y Vivienda, está estudiando la posibilidad de introducir una comprobación de las baterías de los coches usados.

Actualmente, la batería de los coches usados está cubierta por una garantía emitida en los Países Bajos por la asociación automovilística BOVAG (BOnd Van Automobielhandelaren en Garagehouders). Sin embargo, para garantizar una mayor seguridad, la asociación elaborará a partir de ahora una revisión uniforme de la batería.

"Un coche eléctrico debe ser accesible a mucha más gente que a los empresarios", comenta Van Veldhoven sobre la iniciativa política. "Cada vez hay más coches eléctricos en el mercado y, afortunadamente, cada vez son más baratos. Pero a mucha gente le duele el estómago por el precio de compra". Con la nueva normativa, el gobierno quiere rebajar este umbral, tanto para las personas que quieran un coche nuevo como para las que opten por un coche usado limpio. "Especialmente para esta última categoría, también es importante que ahora haya más seguridad sobre la batería".

La subvención prevista forma parte del llamado "Klimaatakoord" (acuerdo climático), con el que Holanda pretende reducir sus emisiones de CO2 en un 49% para 2030 en comparación con 1990. En este contexto, se quiere fomentar la movilidad eléctrica con unos 250 millones de euros hasta finales de 2025. La idea de impulsar la compra de coches eléctricos mediante préstamos a precio reducido fue rechazada en favor de la subvención porque su aplicación era menos complicada.

En los Países Bajos ya ha habido medidas promocionales exitosas. El año pasado, el Tesla Model 3 se vendió mejor que un VW Polo y es en gran parte responsable de que los Países Bajos hayan alcanzado una cuota de mercado electrónico del 15,0% en 2019 (tras el 6,0% de 2018). Una de las razones de la popularidad del Tesla fueron las exenciones fiscales en el leasing. Con un precio de entrada de 48.900 euros en los Países Bajos, el Model 3 se quedó justo por debajo del límite de 50.000 euros, por encima del cual se debe pagar un impuesto del 22 en lugar del cuatro por ciento sobre la tasa de leasing. Sin embargo, parece ser que esta regulación especial del impuesto de leasing se suprimirá pronto, lo que aumentó aún más la fiebre por los Model 3 a finales de año.

Actualización 05 junio 2020: La mencionada prima a la compra de coches eléctricos de uso privado en los Países Bajos ya es oficial con su publicación en el Boletín Oficial del Estado. La subvención de 4.000 euros para la compra de coches eléctricos nuevos y de 2.000 euros para vehículos eléctricos usados puede solicitarse a partir del 1 de julio y se aplica con carácter retroactivo a las compras realizadas después del 4 de junio de 2020. Las subvenciones ya están oficialmente disponibles para los coches eléctricos de uso privado con una autonomía de 120 kilómetros o más y un precio de catálogo de entre 12.000 y 45.000 euros. El programa estará vigente hasta 2025, con un presupuesto de 17,2 millones de euros para el año en curso, 10 millones de euros para coches nuevos y el resto para coches usados. Los presupuestos anuales para 2021 y años posteriores se determinarán más adelante.

Actualización 12 de julio de 2020: Ha habido una gran demanda de la prima de compra, demasiado grande podría decirse. Como la emisora holandesa NOS informa, el presupuesto previsto de diez millones de euros se asignó tan sólo ocho días después de que se abrieran las solicitudes el 1 de julio. Los particulares podían solicitar hasta 4.000 euros para la compra o el leasing de un coche eléctrico; la subvención se concedía por orden de llegada. En nuestros cálculos, los 10 millones de euros se tradujeron entonces en la financiación de 2.500 coches eléctricos utilizando la prima de compra de 4.000 euros.

Según NOS, las solicitudes que se sigan presentando se pospondrán hasta el año que viene. El truco: aún no se ha decidido a cuánto ascenderán las tasas de subvención a partir de 2021.

Aquellos que quieran tener una oportunidad de financiación este año pueden estudiar la posibilidad de recibir subvenciones para coches eléctricos usados. De los 7,2 millones de euros presupuestados aquí, sólo se han concedido alrededor de 1,4 millones de euros.

Con información de Nora Manthey.

nieuwsienw.nl (en neerlandés), salarisvanmorgen.nl, rijksoverheid.nl, rvo.nl, zoek.officielebekendmakingen.nl (todas las actualizaciones de junio, también en neerlandés), thenextweb.com (actualización de julio)