Fiat Chrysler estrena el "nuevo 500" BEV con estilo retro

Fiat acaba de estrenar el 500 eléctrico de batería, que se llama simplemente el "nuevo" 500. Las diferencias con el motor de combustión vendido anteriormente van más allá del sistema de propulsión y el precio del pequeño coche eléctrico es relativamente elevado.

El nuevo 500 tiene un importante papel que desempeñar en los planes de electrificación de la FCA - en combinación con algunos de Los recientemente presentados PHEV de JeepSe espera que los modelos electrificados reduzcan las emisiones de CO2 de la flota de Fiat-Chrysler y eviten así multas a la UE.

El Fiat 500 eléctrico está construido sobre una nueva plataforma y, en comparación con la plataforma del coche pequeño de combustible fósil, es unos seis centímetros más largo (3,63 metros), seis centímetros más ancho (1,69 metros) y dos centímetros más alto (1,51 metros). La distancia entre ejes también es dos centímetros más larga, con 2,32 metros.

Para el 500, Fiat confía en el conocido diseño retro, aunque de forma modificada. Habrá una versión descapotable con una gran capota de tela del modelo de tres puertas: El Fiat 500C será uno de los primeros descapotables eléctricos. La batería tendrá una capacidad energética de 42 kWh. El motor eléctrico tiene una potencia de 87 kW y el fabricante especifica que la autonomía estándar es de 320 kilómetros. El pequeño coche eléctrico de Fiat puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9 segundos.

En su primer modelo eléctrico, Fiat ofrece tres modos de conducción, "Normal", "Range" y "Sherpa", que dictan el consumo de energía del coche. FCA promete que el 500 podrá recargar electricidad para una autonomía de 50 kilómetros en cinco minutos en una estación de carga adecuada, o hasta el 80% en 35 minutos. La capacidad de carga en corriente alterna del 500 eléctrico es de 7,4 kW. El 500 también se beneficia de la nueva plataforma en cuanto a sistemas de asistencia, incluido el Nivel 2 asistido por primera vez.

Inicialmente, el nuevo 500 estará disponible en equipamiento "la Prima", es decir, el "primero". Los 500 primeros vehículos por país se emitirán como ediciones numeradas. El modelo partirá de un precio de 37.900 euros e incluye un amplio equipamiento, pero también un wallbox con una potencia de 3 kW. Fiat acepta pedidos anticipados de este modelo. Más adelante llegarán versiones más baratas, entonces también sin wallbox. Aún se desconocen el alcance y los precios exactos, pero los medios especulan con precios de entrada de 30.000 euros (antes de la bonificación medioambiental).

carscoops.com, autocar.es, electriccarsreport.com, fcaemea.com