El servicio de e-scooter sharing Spin de Ford se expande a Europa
Spin, el proveedor de scooters eléctricos adquirido por Ford a finales de 2018, ha anunciado su expansión en Europa. La empresa lanzará su primera flota internacional en Colonia esta primavera, a la que seguirán otras ciudades europeas poco después.
A través de su empresa matriz Ford, Spin ha anunciado ahora que lanzará su primera flota de patinetes eléctricos sin acoplamiento en Europa, empezando por la ciudad de Colonia, en Alemania, esta primavera. Otras ciudades alemanas le seguirán poco después. Los planes de Spin para su expansión internacional también incluyen solicitar el próximo mes el permiso de uso compartido de e-scooters de París, en Francia. El Reino Unido será otro de los mercados objetivo, donde Spin pretende "explorar oportunidades", incluidas las asociaciones privadas y los ensayos pendientes de uso compartido de patinetes eléctricos.
Tras un comienzo inicialmente rocoso en el disruptivo campo de la micromovilidad, Spin opera ahora en 60 ciudades y en 25 universidades. Parece que la experiencia ha enseñado a la startup cómo introducir nuevos vehículos en nuevos mercados. Eowyn Poon, cofundadora y presidenta de Spin, cree "que la integración en la comunidad es esencial para nuestro éxito a largo plazo. Por eso tenemos equipos locales dedicados a escuchar a la gente de las comunidades en las que operamos, recabando sus opiniones para poder ofrecer el mejor servicio posible." Esta estrategia es muy deliberada. Cualquiera que haya vivido recientemente en una ciudad con patinetes compartidos sabrá que los vehículos de micromovilidad han sido recibidos con respuestas muy diversas.
Antes de Ford se hizo cargo de ella en noviembre de 2018, la startup californiana Spin se lanzó en San Francisco en marzo de ese mismo año, junto a su competidora Bird. Varias quejas sobre el gran número de patinetes, unidas a unos cuantos accidentes, obligaron a la ciudad a cerrar los servicios de uso compartido durante ese verano. A pesar de estos contratiempos iniciales, Poon afirma que "el año pasado aumentamos en un 600% el número de ciudades estadounidenses en las que operamos. Estamos deseando trabajar en colaboración con ciudades y universidades de toda Europa para llevar la experiencia Spin alegre, segura y sin problemas a la comunidad internacional."
Hace sólo unos días, Montreal decide prohibir los kickscooters tras sólo 90 días de prueba de los vehículos en la ciudad. Los críticos dicen que la ciudad proporcionó muy poca infraestructura y demasiadas restricciones para que funcionara. La ciudad de Montreal se quejó de que los usuarios no aparcaban donde debían, pero no asignó suficientes plazas de aparcamiento ni una señalización adecuada. En París, cuando los patinetes se introdujeron por primera vez allí, los usuarios callejeros enfadados arrojaban los patinetes al Sena, mientras una empresa hacía su negocio de pescarlos utilizando imanes. En el último recuento, La alcaldesa de París, Anne Hidalgo, ha decidido que los patinetes eléctricos que acaben en los lugares equivocados serán eliminados como basura, para que esto funcione, la ciudad ha habilitado suficientes zonas de aparcamiento designadas.
En Berlín, la startup de kick-scooter sharing Tier Mobility ha doblado la esquina. Ahora puede ampliar su oferta a los ciclomotores eléctricos, ya que acaba de comprar los vehículos a Coup (financiada por Bosch), que no pudo hacer que el negocio le funcionara. Tier Mobility también se dispone a expandirse y, al igual que Spin, tiene la vista puesta en París, entre otras ciudades europeas.
Derrick Ko, uno de los cofundadores de Spin y actual consejero delegado, explica la ventaja de Spin: "Formar parte de Ford nos ayuda a ofrecer compromisos a largo plazo a nuestros socios, así como inversiones en infraestructuras como las estaciones de carga Spin Hubs y los carriles multimodales". Sobre cómo abordar las preocupaciones comunes relacionadas con los patinetes eléctricos compartidos, reconoce indirectamente la experiencia que otras empresas ya han realizado en Europa: "Estamos deseando ampliar nuestros servicios a Europa, donde las ciudades se han comprometido a hacer que las opciones de transporte sostenibles, seguras y centradas en las personas funcionen a través de marcos normativos e inversiones en infraestructuras." Queda por ver qué proyectos de infraestructuras se llevarán a cabo para el inicio de la expansión de Spin en Europa en Colonia.
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