Montreal dice no a los patinetes
Las razones aducidas para la decisión incluyen el estilo de conducción a veces temerario de los usuarios y el hecho de que sólo alrededor del 20% de los patinetes eléctricos se aparcaban correctamente tras su alquiler. Sin embargo, los que critican la prohibición señalan que la ciudad ofrecía muy pocas plazas de aparcamiento designadas para los patinetes, y las disponibles estaban a menudo mal situadas y mal señalizadas. También se criticó a la ciudad por renunciar con demasiada facilidad a los vehículos de micromovilidad tras sólo 90 días de prueba a pesar de su elevado uso.
Otros problemas durante la prueba fueron que los usuarios no llevaban el casco obligatorio. Este punto es polémico, ya que muchas ciudades -a menudo las que tienen un uso mucho mayor de la bicicleta y la micromovilidad- no insisten en que los ciclistas y los usuarios de patinetes lleven casco.
El director general de Lime, Michael Markevich, declaró: "Con más de 200.000 viajes y 50.000 usuarios en sólo tres meses, está claro que había una demanda real de opciones de transporte más ecológicas y cómodas. Seguimos abiertos a soluciones que aborden las preocupaciones de la ciudad y estamos ansiosos por traer de vuelta el programa lo antes posible."
Con información adicional de Carrie Hampel
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