GM comenzará a modernizar la fábrica de Detroit en marzo
Los preparativos para la conversión de la planta de producción de Detroit-Hamtramck en una fábrica de coches puramente eléctricos, anunciada por General Motors a finales de enero, comenzarán en marzo. También hay noticias de subvenciones concretas para la proyectada fábrica de baterías de GM en Ohio.
Pero primero una mirada a Michigan: Según los medios de comunicación locales, el último motor de combustión saldrá de la cadena de montaje de la planta esta semana. Se dice que será un sedán de la serie Impala de Chevrolet. El trabajos de conversión para la producción de coches eléctricos comenzará ya en marzo. Como es bien sabido, Hamtramck se convertirá en una planta puramente eléctrica, donde se construirá a partir de 2021 el GMC Hummer EV y, más adelante, el coche eléctrico autopropulsado Cruise Origin.
General Motors está invirtiendo un total de 2.200 millones de dólares en la planta, que en un principio estaba previsto cerrar por completo. Con sus instalaciones de producción completamente modernizadas, la planta de Detroit desempeñará un papel fundamental en los planes eléctricos del grupo estadounidense. GM ya anunció que se adaptarían el montaje final, el taller de pintura y los talleres de carrocería. Las mejoras incluyen nuevas máquinas, cintas transportadoras, controles y herramientas.
Sin embargo, General Motors no ha revelado ninguna información sobre si también se modificará la disposición de todo el emplazamiento. La empresa ya reveló que las celdas de las baterías para los vehículos eléctricos de Hamtramck se fabricarán en la planta de baterías que GM y LG Chem tienen previsto construir en el vecino estado de Ohio. Queda por ver, sin embargo, dónde se ensamblarán las células en módulos y paquetes de baterías listos para instalar. Debido a la proximidad de los dos emplazamientos, el ensamblaje de las baterías en Hamtramck parece una opción obvia, pero GM no lo ha confirmado.
Los empleados de Hamtramck, preocupados por el periodo de desempleo de 1,5 años
Lo que aún no está claro es qué ocurrirá con los trabajadores de Hamtramck durante el periodo de reconversión de 12 a 18 meses. Según Noticias de Detroit, GM planea ofrecer a los trabajadores puestos de trabajo en otras plantas de Michigan y Ohio. Allí podrían desplazar a trabajadores temporales, según el informe, pero el fabricante de automóviles estadounidense está encontrando cierta resistencia al respecto por parte del sindicato UAW. También se supone que hay diferentes paquetes de compensación por un traslado, algunos con derecho de retirada para Detroit-Hamtramck. Por ello, algunos empleados temen caer en el paro durante un año y medio. Al parecer, GM quiere hacer las primeras ofertas a partir de finales de febrero. Cuando Hamtramck vuelva a funcionar a pleno rendimiento, la empresa espera contar con 2.200 empleados.
También hay noticias sobre el fábrica de pilas en Lordstown, Ohio, proyectada por General Motors junto con LG Chem: Según informa el "New York Times", GM recibirá una reducción fiscal del 75% por la fábrica, que se prolongará durante 15 años. Se dice que así lo ha decidido el Ayuntamiento de Lordstown. "Lo que teníamos que hacer y necesitábamos hacer por General Motors, lo hemos hecho", dijo el alcalde Arno Hill.
GM cerró una planta de montaje mucho mayor en Lordstown en marzo de 2019. Aunque la fábrica de baterías es mucho más pequeña (1.100 puestos de trabajo en lugar de los 4.500 anteriores), la ciudad la considera un proyecto importante para el futuro y, al parecer, sigue apoyándola a pesar del cierre de la planta. GM ha vendido la propia planta de montaje a la start-up local Lordstown Motors, que planea construir camionetas eléctricas en la fábrica.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
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